Monza apagando do nada

[Fernando-H84]

Bom dia Pessoal...

Tive e, talvez, ainda tenho esse problema. Troquei tudo o que é periférico elétrico no meu Monza (HEI, distribuidor, tampa, bobina, novos aterramentos, bomba de combustível, etc...) e dias atrás ele voltou a apagar andando, do nada. Andei com o scanner no carro, mas nada... por fim tirei uma bobina Magnetti Marelli e coloquei uma Delphi.
Não sei se resolveu, mas fiz uns 500km e não apresentou mais este defeito!!!

[Ipanema]

Olá Fernando.

Certa vez fiquei na estrada, pois o carro simplesmente apagou. Analizaram, trocaram distribuidor e funcionou... logo parou... mudaram a bobina... funcionou... ai depois parou... fizeram várias combinações que já não sabiam mais nada. Até que decidiram que era o HEI... funcionou por um tempo... parou novamente.
Aí lembrei que eu tinha posto uma bobina marca MARFLEX, desde então, as vezes falhava, mas nunca tinha asociado a bobina. Entao decidi por a bobina velha e nunca mais apagou do nada. Fui olhar bem a bobina MARFLEX e vi que os conectores internos em metal eram todos tortos e com um espaço tremendo no encaixe do chicote. Então, minha conclusão é de que tinha mal contato do chicote da bobina, ou seja, um problema intermitente.

Antes disso, o rotor era MARFLEX e durou seis meses, ficando completamente oxidado.

Pior que os vendedores nos empurram essas marcas baratas quando não se tem conhecimento. Por isso é sempre bom dar um pesquisada nas marcas do mercado.

[Flaviodj]

Olá pessoal, consegui fazer um teste em uma das vezes que apagou, no momento que apagou sem desvirar a chave pedi para uma pessoa virar arranque, e não vinha corrente nas velas e nem na bobina de ignição, zero corrente, desviramos a chave e viramos arranque pimba o de sempre pegou tudo certo, desconfio da bobina impulsora ou sensor MAP, o combustível parece que vem, só faísca que não vem quando apaga, aguardo retorno de vocês mestres, obrigado.

Hmmm. Está mais com cara de miolo da chave de ignição com mau contato.

Bobina impulsora e módulo HEI da para descartar, porquê não é. Eu troquei a bobina impulsora do meu e continua mesma coisa. Monza 2.0 EFI 93 monoponto. Vou ver se não é saída da bobina de ignição ou cabo da bobina que vai para distribuidor e trocar o comutador.

[Alex Monza 92]

Estou com o mesmo problema e ainda não consegui resolver. Vou trocar o módulo HEI para ver se melhora agora.

[mapbonalumi]

Boa noite pessoal.
Estou lutando com um Monza EFI 94 aqui, morre quando desengata a marcha ou quando piso na embreagem nas esquinas. Hoje fiz um teste de resistência da bobina impulsora e o resultado foi de 1060! Vi algumas pessoas falando em 600 a 900. Esse resultado de 1060 está fora do normal?

[tyo]

Boa noite pessoal.
Estou lutando com um Monza EFI 94 aqui, morre quando desengata a marcha ou quando piso na embreagem nas esquinas. Hoje fiz um teste de resistência da bobina impulsora e o resultado foi de 1060! Vi algumas pessoas falando em 600 a 900. Esse resultado de 1060 está fora do normal?

O problema do seu provavelmente é sensor de velocidade com defeito.

[mapbonalumi]

Boa tarde tyo

Acabei de descobrir um problema com meu MAP.
Fiz alguns testes hoje sem vacuômetro no multímetro, seguindo a escala da montadora.
Ele tem massa no pino A
Chega 5 volts no pino C
Pino B retorna 4.5 volts
Isso com meia chave motor parado.
Porém quando ligo o carro, segundo a tabela e fazendo a ligação no multímetro, nos pinos B e C teria que marcar de 1 a 1.2 volts, senão indicaria vazamento, e aqui está marcando 3.4 volts, entretanto, não encontrei vazamentos nem entradas falsas de ar.
Será que meu MAP foi para o pau?
Fazem uns 3 meses que trocou, marca DS.

[Rafael Honorio]

O meu também passa pelo mesmo problema.
É um Monza GLS 2.0 EFI gasolina 95.
Está saindo muita fumaça pela tampa do filtro de ar, parece vir do bico, mas não cheira gasolina, cheira óleo, a fumaça entra para dentro do carro vira um terror, quando abri a tampa vi que o bico parece ter queimado e derretido por cima, segundo o mecânico quando o carro apaga a chama sobe no bico.
Mesmo sintoma dos colegas, o carro apaga sem sintoma algum, a qualquer velocidade, depois é só virar a chave e dar nova partida que volta a funcionar, mas apaga a qualquer hora sem aviso.