Luz da injeção acendendo

[MonzaClub20EFICHZ]

Teu carro é a álcool, portanto é normal fumaça branca, principalmente frio.

[faporto]

mas não é fumaça de vapor, parece estar queimando um pouco de óleo...

[faporto]

descobri um problema serio, a central do carro é para kadett a gasolina 1.8.
o antigo dono me deu a central que estava no carro quando ele o comprou, pus no carro para testa-la, e esta indica baixa tensão no sensor de posição da borboleta, a outra(gasolina) não está indicando nada além do codigo 12.

Acho que vou montar aquele scanner. Será que vai me ajudar mais?

[MonzaClub20EFICHZ]

A ECU errada não faria o carro fumaçar, apenas faria o consumo cair, a potência cair, talvez alguma oscilação maior em lenta e quase com certeza a lâmpada de marcha ascendente pirar.

[faporto]

alguem sabe me dizer a função de um fio vermelho que fica em baixo do tbi? no meu carro este fi está dsconectado aparentemente a muito tempo.
meu ultimo teste lampejante indicou codigo 22, 33, 42.

[faporto]

ah, ontem quase endoidei depois que mexi em alguns componentes da injeção, o sensor de posição da borboleta e atuador da lenta. Depois que mexi nisso, o carro não queria pegar de jeito nenhum, a não ser com a mangueira do sensor de pressão desconectada. se eu pusesse o dedo o carro morria. Depois que dei uns apertos nas mangueiras o carro voltou a pegar com tudo conectado, no entanto está muito mal, Embola muito e falha em aceleração e desaceleração.

[MonzaClub20EFICHZ]

22 - baixa voltagm no sensor da borboleta TPS
33 - Alta voltagem no sensor de pressão absoluta MAP
42 - Falha no sistema de avanço da ignição

Ou é muito sensor com problema ao mesmo tesmpo ou falha no aterramento da ECU, ou ainda a própria ECU, veja estes tópicos e teste o aterramento:

Manual Completo
viewtopic.php?f=47&t=7336 e http://www.megaupload.com/?d=1XSSHTYU
Injeção com relés
viewtopic.php?f=47&t=7761
Injeção todas as marcas
viewtopic.php?f=47&t=7092

[faporto]

hoje eu montei o scanner de diagnostico para conferir algumas coisas, funcionou tudo certo, mas eu estou sem saber o que tudo significa...

outra coisa, percebi que a tampa do cabeçote esta com todos os parafusos frouxos, ponto de poder rodar com os dedos, e a junta está meio esmagada para fora. Em que isso influencia? Também ouvi barulho de sucção de ar em algum ponto do cabeçote, posso fazer teste com espuma para tentar identificar?