Scanner Diagnóstico Monza Kadett EFI Freeware outros GM ALDL

[MonzaClub20EFICHZ]

Funcionar o conversor funciona, o problem é o software, o ElanScan que não o reconhece, tentei com Serial para USB e até com PCI Express serial, que teoricamente deveria ser reconhecida como nativa pelo sistema, nada funcionou, só a serial nativa e ainda precisa estar logado com perfil de administrador da máquina, se logar como usuário não funciona. Boa sorte!

[henez]

mas já tentaram alterar as configurações do scanner?assim,eu até tentaria ver isso,porem não consigo baixar o software...teria como rever o link,pois possivelmente esta off novamente...

té

[MonzaClub20EFICHZ]

Me mande uma MP com teu email que te envio, e não tentei fazer reprocessamento do programa, engenharia reversa, pois seria uso ilegal do software, além de não saber em qual compilador foi produzido. Mas continou insistindo, comprem um note velho de R$ 200,00 e um inversor de 12 V para 110V 200 W da China por R$ 50,00 que o problema está resolvido.

[MonzaClub20EFICHZ]

Cometi um erro de memória fiz o teste sim com adaptador USB-Serial, mas não com PCI-Express Serial, me confundi com outro teste de outra coisa que fiz com o PCI Express paralelo, então quem quiser investir em um PCI Express Serial, fique a vontade e poste o resultado.

[Vauxhall_lda]

Cometi um erro de memória fiz o teste sim com adaptador USB-Serial, mas não com PCI-Express Serial, me confundi com outro teste de outra coisa que fiz com o PCI Express paralelo, então quem quiser investir em um PCI Express Serial, fique a vontade e poste o resultado.

Olá,
Qual o modelo de conversor de serial p/ usb que você usou?

Trecho do tópico Kadetteiros.com http://www.kadetteiros.com/forum/viewto ... 16&t=28684

Andei lendo várias documentações sobre o scanner e os protocolos usados, a versão anterior ao ELM327 era ELM323 que só tinha 2 protocolos embutidos, já o 327 tem 12 e a injeção Bosch Motronic M 1.5.4 o sistema é ISO, ao contrário do Multec 700 EFI que é TTL ou seja, uma linguagem serial mesmo.
Pelo que li esse scanner converte os protocolos OBD-I (antecessor do ODB-II) (ISO, CAN, VPW, PWM entre outros) em forma serial de dados como Rx e Tx (recebimento e envio) e depois os converte em USB ou Bluetooth por intermédio de outro chip. A sacada do chip é interpretar os sinais oriundos da ECU.

No caso da ECU do Opel Sintra é a Motronic 1.5.4 e a nossa tem um mardito P no final Motronic 1.5.4 P, isso deve ser uma variação da ECU gringa, pra ter uma idéia, na gringa tem um pino 32 que é o computador de bordo, já a nossa tem o pino mas não tem o fio de conexão, mas acredito que o hardware em si seja o mesmo, só mudando a programação adaptando para o nosso mercado.

Opções sem o Scanner ELM327:
Usar o sistema que converte o ALDL em serial e depois convertê-lo em USB ou Bluetooth por intermédio de chips que compra pronto...

PS.: Pra quem mora em Sampa tem tudo na mão bicho, Sta Efigênia tem tudo que precisa sem ficar pagando frete e esperando um monte, então quem é de Sampa poderia fazer os testes né, material de consulta tá aí!

Serial p/ USB

Serial p/ Bluetooth

Fabricante: http://www.zuchishop.com.br/

Link do programa OPEL: http://www.sendspace.com/pro/dl/kqq4i2

Exemplos do ALDL p/ Serial:

[MonzaClub20EFICHZ]

Usei um que comprei direto da China pelo DealExtreme é genérico USB 232 Converter, model U232-P9, ou seja USB serial (232) para 9 Pinos.

Sei que o hardware do cabo funciona pois consegui conectar um velho modem serial 33600 externo que tenho. Se quiser testar recomento o PCI-Express para serial, pois acho que seja mais fácil de ser compatível, pois não haverá conversão de padrão como de USB para serial e vice-versa.

Mas para Kadett 98 não foi possível usar o OP COM que é vendido no Mercado Livre pela D H Imports ou direto pela DealExtreme?

A questão de eu ter desenvolvido algo específico para a EFI Multec 700 é que ela é exclusiva e nada existe de baixo custo para vender, a não ser que queira gastar cerca de R$ 8.000,00 num scanner profissional.

E sempr podemos usar um desktop (até moderno) ou ainda um note velho usado, pois ambos tem serial nativa.

Veja no link da minha assinatura o tópico com todos os esquemas e instruções.

[Vauxhall_lda]

Alternativa que funciona com USB direto no ALDL, sem plaquinha e o preço muito bom....
http://loja.tray.com.br/loja/produto-26 ... c_cabo_usb

Bom, no EFI Multec 700 funciona esse modelo:


Liga o negativo do ALDL(pino A) no GND(pino 3) dele e junta os 2 pinos 4(Tx) e 5(Rx) e liga no pino M do ALDL, mais nada, a alimentação é da porta USB mesmo!!!
Funcionou no programa EFILive V4 Pro com um arquivo feito no Monzeiros.com que reconhece a ECU...



Vídeo:
http://youtu.be/QP81luHEMvI

Espero ter ajudado!

[MonzaClub20EFICHZ]

Lado bom, conseguiu fazer funcionar com USB.

Mas pelo visto 6 parâmetros, RPM, Temperatura motor (a confirmar), Voltagem bateria, Posição do TPS, ADVAC parece ser MAP, mas precisa ainda confirmar, e talvez funcione o VSS mas com o carro parado não dá para saber.

Falta IAC, Pot CO, Ponto, tempo de injeção ou consumo, Indicador de acionamento da ventoinha, indicador de acionamento do Ar Condicionado, Indicador marcha ascendente e indicador de acionamento do modo diagnóstico.

Os demais parâmetros que obti com o ElanScan e interpretador são baseados nos anteriores com cálculos.

Temperatura precisa afedir a frio e ver se a temperatura confere com a temperatura ambiente.
VSS precisa aferir com o velocímetro.
MAP, precisa conferir com multiteste se os valores são iguais.

Outro senão é que é um software comercial, não gratuíto

Use o meu para aferir e tentar achar os demais no seu.

Outra coisa Painel Virtual é muito bonito, mas pouco prático, é necessário geração de log para conparações e detecção de anomalias, preferencialmente através de gráficos.

O ideal é ver se funciona com o ElanScan