Scanner Diagnóstico Monza Kadett EFI Freeware outros GM ALDL

Assuntos específicos sobre Injeção eletrônica e Carburador.
MonzaClub20EFICHZ
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Re: Scanner Diagnóstico Monza Kadett EFI Freeware outros GM

Mensagem não lida por MonzaClub20EFICHZ »

Marcel Murai escreveu:Carlos, voce já testou a interface num conversor Serial>USB?? Pois está cada vez mais escasso encontrar entradas seriais em Micros, Notebooks então nem existem mais.
Não testei com conversor serial USB, primeiro porque não teho o mesmo, segundo, porque tenho nada menos que 4 notebooks com porta serial, mas o lado bom é qualquer um serve, pois funcionou num 486 SX 25 MHz com 4 mega de RAM e usando windows 95, já quase um milagre uma máquina dessas rodar um Windows 95 (fase 1), se rodou nesta, com qualquer velharia vai funcionar, por exemplo ano passado comprei um Compaq 233 MHz MMX com 96 de RAM e paguei R$ 110,00 no mercado livre! É quase mais barato que comprar um adaptador USB-Serial. É claro que precisa de um inversor de fase porque estes dois não tem mais bateria. O que uso mesmo é um Toshiba 1Ghz Celeron, que o lado bom dele é que a fonte dele é de 14V, perfeito para adaptar direto um soquete de acendedor de cigarros 12V (até 14 com o motor ligado) direto como fonte!

Não deixe de postar os resultados, estou ansioso pelo segundo carro testado do scanner!

Se não tem um notebook use um desktop e faça o teste com o carro parado e o motor ligado! Use a velha técnica de tirar uma roda do chão para testar o VSS.
MonzaClub20EFICHZ
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Re: Scanner Diagnóstico Monza Kadett EFI Freeware outros GM

Mensagem não lida por MonzaClub20EFICHZ »

Havia prometido de fazer vídeo para a montagem e uso do scanner, aí estão eles:

Montando o Scanner
http://img689.imageshack.us/img689/8762 ... ntagem.mp4
Usando o Scanner
http://img718.imageshack.us/img718/9436 ... canner.mp4

Fotos dos fios no conector ALDL
Imagem
Imagem


Como vão poder ver os vídeos são explicativos, mas para fazê-los, tinha que ter uma mão na máquina e outra para fazer tudo, o que dificulto bastante. Também não tenho uma bancada para a montagem, mesmo assim o circuito foi montado e testado.


Lembrando:
Esquema Leigo
Imagem
Clique para ampliar e imprimir!

Componentes para construir
Transistor – 2 - 2N2222A ou 2N3904- Transistor de uso comum NPN para Q1 e Q2
3 resistores de 10 k ohms
Uma chapa de circuito para testes linear
1 diodo 1N4148
1 Conector RS232 – DB9
1 Conector para acendedor de cigarros
1 Fio Amarelo
1 Fio Cinza
1 Fio Laranja
1 Fio com malha interna de 3 ou mais fios internos
1 Caixa para guardar o circuito
danilo-sn
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Re: Scanner Diagnóstico Monza Kadett EFI Freeware outros GM

Mensagem não lida por danilo-sn »

o q é aquele botao de liga e desliga?
veja fotos do meu EX-MONZA atualizados>>>CLIQUE AQUI<<<
veja fotos da minha Titan>>>CLIQUE AQUI<<<
*VENDIDO*
CG TITAN 150ES cinza metalica 2º dono com 37.mil K original
MonzaClub20EFICHZ
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Re: Scanner Diagnóstico Monza Kadett EFI Freeware outros GM

Mensagem não lida por MonzaClub20EFICHZ »

Em vez de ficar fazer o curto nos terminais A e B para acionar o código lampejante, descasquei os fios por trás do conector e coloquei uma chave, assim quando quero acionar para ver o que a ECU está informando como erro é só acionar a chave, não preciso ficar catando clips ou me arrastando embaixo do painel.
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dbzronaldo
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Re: Scanner Diagnóstico Monza Kadett EFI Freeware outros GM

Mensagem não lida por dbzronaldo »

legal, quando chegar em casa irie baixar os videos.
amigo, a respeito dos resistores, toda vez q mando uma pergunta pro cra, ele me vem com mais perguntas. rsrsrs

então, dessa vez ele perguntou quantos wts é o resistor.

ele tem desses.
sabe me explicar a diferença ?
abrass

1/4W, 1/2w, 1/8w.
É no Silêncio do meu CHEVROLET q meu coração BATE mais ALTO!

▬ Ultimas Novidades ▬
Imagem

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Re: Scanner Diagnóstico Monza Kadett EFI Freeware outros GM

Mensagem não lida por MonzaClub20EFICHZ »

Não importa, o mais barato, a corrente no circuito é bem pequena.
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Re: Scanner Diagnóstico Monza Kadett EFI Freeware outros GM

Mensagem não lida por MonzaClub20EFICHZ »

Versão 1.8 liberada, Agora com todos os parâmetros testados e confirmados, os dois últimos que faltavam, que era o avanço da ignição foi encontrado fixando o avanço com o curto nos terminais A e B, e de quebra ainda foi encontrado o indicador do acionamento do código lampejante. O indicador da posição do atuador da marcha lenta foi confirmado desconectando uma mangueira fazendo que a ECU zerasse a IAC.

Interpretador ElanScan http://www.hyperfileshare.com/d/d539c480

Logs ECU http://www.hyperfileshare.com/d/71f6efe2

Logs Excel http://www.hyperfileshare.com/d/530c9831

Video montagem scanner http://img689.imageshack.us/img689/8762 ... ntagem.mp4
Video uso scanner http://img718.imageshack.us/img718/9436 ... canner.mp4

Agora todos os parâmetros obtidos são:

Identificação da ECU
MAP Volts
MAP mmHg
Potenciômetro do CO V
Voltagem Bateria V
RPM
Velocidade km/h
Consumo l/h
Consumo km/l
Temperatura ºC
TPS V
TPS %
Ar Cond Acionado
Marcha engatada
Aceleração G
Potência Desenvol. CV
Vent Motor Acionado
Marcha Ascendente (indicador)
Avanço da ignição
Atuador da Lenta
Indicador de acionamento do código lampejante

E Ainda totalizadores

Distância Total Percorrida em Kilometros
Consumo total no percurso em Litros
Consumo total no percurso em km/l
Tempo decorrido total em segundos
Velocidade média
Rafaelo
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Re: Scanner Diagnóstico Monza Kadett EFI Freeware outros GM

Mensagem não lida por Rafaelo »

muito boa a iniciativa, eu ate comentei como o Carlos em mp. ate pq algum desses parametros obtidos pelo scanner usei como base de partida na minha MegaSquirt. ja que alguns parametros sao muito parecidos, agora com a variavel avanço descoberta é algo muito bom de se observa seu comportamento na pratica.
PROecu - Injeções eletronica para monzas.
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