MONZEIROS.COM

E ae rapaziada, tenho um kadett EFI 1.8, na verdade. Tem um amigo aqui com um monza SR parado e está querendo desenrolar comigo. Na verdade estava pensando em pegalo,só para vender peças. Ele é completinho, tirando as rodas que já ñ tem mas as originais. Quando falo completo, digo que ainda está até com os bancos recaros. Na verdade só tem uma coisa que eu queria ali : O eixo de comando. Já cheguei a ver algumas poucas informações, que esse eixo teria uma graduação ,acho que maior, (mas brabo). É um monza HAT, tem até poucas coisas para se fazer nele, tipo : Tampa trazeira, faróis, borrachões e Pneus, fora, dá uma boa revisão na mecanica, como todo carro antigo. Algém ai ,sabe me dizer alguma coisa relativa sobre eixo de comando ? Se realmente ele ficaria + esperto ?? Vlw

Kadetshow,

Acho que não dá pra usar o mesmo eixo do comando não! Se não me engano o rasgo onde encaixa o distribuidor é diferente!

isso é uma lenda que o comando do SR é mais forte(graduação maior) de os demais monza. se reparar no catalago CEP nao consta um comando exclusivo so pros SR, e tao pouco nos fabricantes de comando. ele usa o mesmo comando que o monza normal.

porem se quiser trocar 6 por seis nada impede ele é o mesmo serve sem problemas

Ainda tem o aerofólio nesse SR?

E quanto ele pede no Monza SR? Tá andando o carro?

Esse comando realmente tem uma graduação maior sim. Fui em uma retifica e comprovei.O responsavel da retifica até me falou que volta e meia,vai alguém procurar esse comando, e ele ñ tem. Perguntou até, onde consegui, + ñ dei detalhes.Ainda falei que tenho + outro, ele quis pagar, + como foi pouco, ñ vendi, anunciei em outro site para venda. Tenho 2 ,agora, 1 virá para meu carro e outro, está a venda.
Ao amigo ai que falou que viu no catalgo que o comando é igual a todos os outros, ñ acredite em tudo que se LE.
Ao amigo que falou que o RASGO é diferente, é a mesma coisa, é tirar e colocar o outro.
E o monza que eu iria comprar para tirar, só o comando . Agora só devo comprar mesmo para tirar peças.
Quanto as recaros, já até tinha feito negócio com o camarada, neles, só vou tirar um dia para tirar.
Carro tem duas mutas e duas taxas para pagar. Com recibo.
Só ñ posso postar venda aqui, pq ñ é local e mesmo assim ñ posso postar venda, por causa das regras do fórum

sse comando realmente tem uma graduação maior sim. Fui em uma retifica e comprovei

amigo,como foi feita a comprovaçao? pelo que pesquisei existe varios tipos de comando para o motor do monza.
http://www.sambel.com.br/arq/ini.php?act=2



mas a diferença fica por conta de combustivel e motorizaçao

existe uns topicos sobre o assunto,mas me pareçe que nao conseguiram chegar em um final.
viewtopic.php?f=4&t=3515
viewtopic.php?f=3&t=9334

no site do monza clube diz que o comando do SR e igual os outros.
http://www.monzaclube.com/repo/reportag ... r321.shtml

peguei um monza ha muitos anos com problema de marcha lenta instavel.
depois de varias idas em oficina,descobri em uma retifica que a letra do comando estava diferente(nao me lembro qual era).
foi so colocar o comando correto para o carro ficar bom.existem diferenças entre eles.mal qual seria esta diferença?
diz como foi feito o teste no comando para podermos ficar mais atualizados.ja vi muitos assunto aqui sobre isto,mas nunca se chegou a um fator X.
alguem dizer assim,a diferença esta nisto ou aquilo.
boa sorte amigo :smt023

Isso ai Ñ quer dizer nada, já falei, ñ acredite em tudo q c le.
na prática a coisa muda de figura, ande em um com esse comando e verá a diferença.