MONZEIROS.COM

Pessoal estou com um probleminha com o meu monza.
No final do ano viajei com o carro e tomei um grande susto com o mesmo na BR 116. Retornando de SP peguei transito pesado e fiquei parado por um bom tempo na estrada...horario do almoço...sol a pino ..calor dos infernos ... moral da historia, minha viajem transcorria sucegada até essa parada. Depois de algum tempo andando em 1ª e 2ª marcha por mais de 2 horas meu carro começou a falhar. De tanto falhar o carburador começou a engasgar e a marcha lenta começou a baixar sem estabelizar em nenhum momento.
Em certo ponto o carro afogou e dai foi aquela dor de cabeça...empurra pra tirar da estrada e talz . Parei, tirei o filtro de ar e consegui fazer o mesmo funcionar ate eu poder chegar a primeira oficina que vi pela frente. Lá o sujeito me disse que era por ter esquentado demais que a bobina começou a falhar e dessa forma o carburador afogou.
Estou com essa duvida pq meu mecanico diz que "pode ser", ou seja não tem certeza que é a bobina (que tem um ano de uso).
Então pergunto: Alguem ja passou por algo parecido? Pq outro dias desses peguei uma fila pra vir da praia no final de ano e o danado começou a apresentar os mesmos sintoma, e so pra complementar quando o danado é desligado e esfria volta a ficar zerinho sem nenhum problema, marcha lenta normal e respondendo assim que piso no acelerador.
Help pessoal!

já ouvi dizer que bobina dá este tipo de problema.

Fora o comentário do Diego ninguém mais se habilita a algum palpite / ajuda?

Olha, quem tem mais experiência nisso é o rafaelo, mas tem um fio que vai pra bobina que se estiver estragado passa corrente com excesso para a bobina que consequentemente superaquece, então, talvez mesmo com a bobina nova ela esquente a tal ponto até falhar, mas o problema pode ser nesse fio! Me perdoe mas não me lembro o nome dele, se é fio resistor ou alguma coisa assim!

Quando tive um Monza SL/E 87, tive um problema com sintoma semelhante. Com carro frio não tinha problema, com o carro quente ele começava a falhar até que "morria" e não pegava mais. Tinha que esperar entre 15 e 20min para funcionar normalmente. Parecia que o carburador estava afogando. Quando fui fazer a avaliação, começando pela parte elétrica e inspecionando a tampa do distribuidor e rotor, percebi um buraco no rotor, onde vai a resitência. Troquei o rotor e nunca mais tive esse sintoma, Vendi esse carro para um amigo que ficou alguns anos com o carro e também não teve esse sintoma.

Abs,

Carlos Freire

Carlos A. Freire escreveu:Quando tive um Monza SL/E 87, tive um problema com sintoma semelhante. Com carro frio não tinha problema, com o carro quente ele começava a falhar até que "morria" e não pegava mais. Tinha que esperar entre 15 e 20min para funcionar normalmente. Parecia que o carburador estava afogando. Quando fui fazer a avaliação, começando pela parte elétrica e inspecionando a tampa do distribuidor e rotor, percebi um buraco no rotor, onde vai a resitência. Troquei o rotor e nunca mais tive esse sintoma, Vendi esse carro para um amigo que ficou alguns anos com o carro e também não teve esse sintoma.

Abs,

Carlos Freire

Olá Carlos.

Vou dar uma analisada no rotor do distribuidor do meu monza... pq até agora não consegui resolver o problema e já esta dando nos "nervos" esses mecanicos/eletrecistas que tem em minha cidade...
Vlw pela dica vou ver e posto aqui o resultado...

:smt023

Amigo.

Tive esse problema com o meu, eram os conectores que pegam na parte superior da bobina, estava fazendo a bobina esquentar demais por mal contato, troquei os conectores e nunca mais tive problema.

No meu caso as vezes o carro morria qundo eu estava a uns 130km/h, olha o sufoco que já passei por conta desse problema, ainda bem que eu estava numa reta, se fosse fazendo uma curva...........

Verifique:

1) Cabos da bobina;
2) Rotor;
3) Conectores;
4) Tampa do distribuidor.

Vê logo isso que com certeza é um desses componentes que foram citados pelos companheiros.

sds.

Pessoal ja verifiquei pela ordem oque o kuhfuss me passou e nda o carro anda na mesma ...
A que tudo indica é a bobina... entaum alguem sabe me dizer qual seria melhor pro meu monza ...até pq a que o ultimo mecanico colocou não deve ser das boas, pq nem a marca na carcaça ela tem ....
Preciso de uma opinião para poder uma bobina que preste no meu monza ...
Vlw pelo help pessoal ...