Monza Classic 2.0 87/87

[rmmnato]

Evandro,

Pequenos cuidados são um toque todo especial, agora em relação a colocação do friso, fiquei pensando como vou colocar também, deve ser uma tarefa cansativa... Pensei em coloca da forma que você fez, mas não passou na minha cabeça sobre a deformação, agora como o GMR(Rodrigo) falou deve ser complicado, pois a força que tem que fazer vai acabar talvez detonando o brilho do friso, sem falar que nas curvas e emendas o atrito é bem maior.

[GMR]

Renato e se passar vaselina pra ajudar? Se diminuir o atrito e conseguir puxar sem esticar, não prejudica o friso, mas realmente se der atrito, vai esticar e além de deformação vai ficar mais opaco mesmo.

[MLKDINO]

Graaaaande EVANDRO,

Top demais esse Classic.... Mas, cá entre nós, vc não é aquele que, no começo do tópico, falou que só ia fazer uma limpeza aqui e outra ali.... kkkkkkk. Já está trocando tudo.... :smt021

Amigo, falando sério: ficou perfeita a traseira do Zé, renovou bacana o moço, digo o Classic...jejejejeeee Quanto ao alinhamento do friso, esquece, tem que ser muito masoquista mesmo para ficar vendo defeito nele. Ficou ótimo mesmo, trabalho digno de quem sabe se dedicar com esmero a um carro tão íntegro como esse Classic...!!! :smt023

Então, não sei se vc utilizou mas, untar o friso com detergente antes de instalar facilita bastante o trabalho....vc faz menos pressão e depois é só jogar água que tá zerado....

Não se esqueça da minha lanterna esquerda traseira (frisada) pro Vicentão.... se achar uma M. Carto dá uma alô aí... valeu? :smt024

Parabéns pelos ups no Monzão.... acompanhando!!!!

Abração. Lourenço.

[marcelo gerhardt]

lindo esse monza pra mim essa é uma das configurações mais marcantes,esse interior e esses bancos são muito luxuosos e transmitem conforto que combina muito com o monza showw esse modelo :smt023

[Evandro Monza SR]

...
Agora uma duvida, o classic não era pra ter essas peças ( grade, parachoque, frisos, saia, maçanetas ) cinzas?

GMR, a sua pergunta é bem bacana.

Eu tenho essa sua dúvida quanto aos Monzas Classic 88-90.

Quanto aos Monzas Classic 86-87, eu tenho plena certeza da opção dos apliques pretos.

Essa minha certeza vem muito antes de eu imaginar ter um Classic dessa faixa de idade.

Quando eu estava restaurando o venezuelano, ele veio com o friso da porta do motorista paralelo. Uma coisa bizarra.

Daí, fui a caça de algum friso/aplique preto, por um preço honesto. Procurando, achei um do Mickey Mouse (Moyses) de Guarulhos. Achei pelo ML, corretamente anunciado como friso do Monza Classic 86-87. Tratava-se de um friso de largura de 15 cm, na cor preta.

Chegando lá, observei que o friso preto do Classic 86-87 é igual, em formato, aos frisos pretos de 15 cm dos SL/E 88-90, exceto por um detalhe bem evidente: a parte canelada desses frisos não é lisa, e sim também texturizada. Consultando o código do friso, voilá: friso de Classic, preto, 86-87. Obviamente não comprei. Mas valeu pelo aprendizado.

Observe o CepChev. Nele, há a indicação de frisos pretos e cinzas para as versões 86-87


Comprei há um tempo o catálogo do Monza 87. Nele, há fotos do Monza Classic com apliques pretos. No interior, há um Monza branco, com apliques cinzas.

Não há a informação no catálogo de se tratar de um opcional escolhido pelo dono, ou se a GM fazia a combinação e a impunha ao mercado.




Voltando ao lance dos Classics 88-90, partindo da sua pergunta, fui olhar no Cep-Chev, que é meio confuso, então, decidi consultar no catálogo de papel.

Nele, vemos as mesmas informações para os 86-87. Mas se observarmos todos os frisos/apliques para as versões Classic (aplicação L) 88-90, somente vemos as opções cinzas. Ou seja, um Classic com apliques e para-choques pretos, é errado. Matei minha dúvida a partir da busca de uma resposta para a sua pergunta... :smt005

Evandro, que maravilha.
Cara, ver essa traseira alinhadíssima, é uma delícia, pois, apesar de eu ter um tubarão, acho os caixotes bem mais charmosos. Sou suspeito de falar porque já tive um.
Um dia, vou procurar outro tal qual o que eu tive, SLE completo e automático! (mais raro que os Classics AT).
Grande abraço Evandro.

Vc não devia ter vendido aquele teu SLE!!!!!!

Que bacana esse carro,simples detalhe que rejuveneceu ele muito!

Como Léo falou,os caixotes tem um charme que os tubas nao tem,ainda pretendo ter um.

Abraços! :smt023

Vitor...é interessante como pequenas coisas mudam o visual do carro!

Evandro,

Pequenos cuidados são um toque todo especial, agora em relação a colocação do friso, fiquei pensando como vou colocar também, deve ser uma tarefa cansativa... Pensei em coloca da forma que você fez, mas não passou na minha cabeça sobre a deformação, agora como o GMR(Rodrigo) falou deve ser complicado, pois a força que tem que fazer vai acabar talvez detonando o brilho do friso, sem falar que nas curvas e emendas o atrito é bem maior.

Esse negócio das tais "imperfeições" que eu vejo é praticamente uma crise de TOC que eu tive. O custo benefício de reaplicar o friso não vale a pena...kkkk...preguiça mode on!

Graaaaande EVANDRO,

Top demais esse Classic.... Mas, cá entre nós, vc não é aquele que, no começo do tópico, falou que só ia fazer uma limpeza aqui e outra ali.... kkkkkkk. Já está trocando tudo.... :smt021

kkkkkkk...comparando com o que fiz nos outros, esse aqui tá um relaxo total...kkkkk

lindo esse monza pra mim essa é uma das configurações mais marcantes,esse interior e esses bancos são muito luxuosos e transmitem conforto que combina muito com o monza showw esse modelo :smt023

Marcelo, concordo contigo. Como outros amigos também citaram, o Classic 86-87 tem um charme todo especial, tem uma aura.

Um amigo me disse: esse Classic, comparado com modelos mais raros, nem chama a atenção. Eu discordo completamente. Primeiro por essa "aura" que mencionamos, depois, pq essa configuração tá bem difícil de encontrar sem ter sido descaracterizada.

Em tempo: a qualidade do acabamento interno é de fazer o kú cair da bundda!!!! :smt005

[Evandro Monza SR]

Bom galera...mais uns upzinhos

Frente alinhada e com friso e farois originais, além do bigodinho, que uma parte comprei na Jocar, a outra, no ML, ambas originais GM

E para comparar, um antes e depois...rs...pequenas coisas que fazem o carro renascer...





- Desalinhamento forte entre polaina e parachoque
- Friso cromado totalmente queimado pelo Sol


- Farol de milha paralelex. Seguramente colocaram ele aí somente para tapar o buraco para vender o carro.



- Desalinhamento entre polaina e parachoque
- Friso queimado






Bom...o carro já ta bunitin e de sapato novo, hora de dar aquela alinhada.

Os caras da oficina curtiram o Zé!



E aquela perfumaria...trocando a luz do maravilhoso quebra sol iluminado dos Classics 86-87, e outras luzes queimadas









Esta lente estava quebrada e a lampada queimada...




Mas... o pior está por vir...

[Murillo]

Renovou e retomou a identidade original com esta nova frente hein Evandro? Estes faróis paralelos que estavam eram bem desengonçados né? kkkkkk

O sistema de iluminação do quebra sol é idêntico do SR, na época que troquei as lâmpadas foi meio difícil achar essas torpedos finas! Só descobri que existia quando fui trocar!

Tratou o PC dianteiro com produto ou trocou a capa? Achei muito bom o resultado!

[Evandro Monza SR]

Renovou e retomou a identidade original com esta nova frente hein Evandro? Estes faróis paralelos que estavam eram bem desengonçados né? kkkkkk

O sistema de iluminação do quebra sol é idêntico do SR, na época que troquei as lâmpadas foi meio difícil achar essas torpedos finas! Só descobri que existia quando fui trocar!

Tratou o PC dianteiro com produto ou trocou a capa? Achei muito bom o resultado!

Murillo, cara, o para-choques eu só lavei e alinhei. Nem tinha passado nada nele. A capa é dele mesmo.

Aí vc tocou num ponto interessante, que me leva a pensar no cuidado x estrago.

Obviamente esses para-choques sofreram muito com o Sol, mas foram lavados com baixissima frequencia, ou seja, nao aplicaram muitos produtos bizarros nele, de modo que, depois de uma lavada, eles ficaram totalmente apresentáveis.