LeandroConstantino escreveu:por que pretendo por o parcial , se eu comprar um parcial N20XF por 2500,00 gasto um dia para tirar um e por o outro (lembrando que meu pais ja teve oficina mecanica e eu trabalhei com ele por um bom tempo) e outra coisa depois posso vende o meu bloco velho, vendo ele pela media do ML pego uns 900,00 a 1000,00 trocando por miudos meu investimento no parcial novo nao seria tao alto.
sim, essa é uma das vantagem praticidade... so tirar o teu antigo e colocar um novinho todo pronto pra injetar no futuro. tem esse lance de vender o antigo tb realmente. eu por exemplo resgatei 500,00 ate agora do antigo 1.6 STD advinha pra onde foi os 500,00 uahuuhaua. tenho as biela STD,cabeçote semi retificado,bloco(nao vendo),e peças diversas. eu nem perderia tempo em mexer no teu bloco agora, usaria ate guarda uma grana pra comprar o bloco novo e trocaria e venderia o usado como STD vende muito facil por ae.
pode ter certeza que abaixo de 7km/l na cidade alcool nao vai fazer de jeito nenhum. ate pq 7 a 8 km/l é o consumo alcool 140cv dele STD isso quando for injetar e usar a configuração original. como tu nao vai alterar cilindrada e tao pouco comando vai ficar original no alcool é pra fazer por ae mesmo. lembre-se como ja falei antes, um motor de 170cv nao quer dizer que vai gastar como um 170cv. abaixo dou um exemplo pratico e real... esses 170cv sao apenas pra ilustrar nao sabemos qual será o aumento na atualizaçao do teu N20XF. no meu caso como usarei todo ele original injetores,coletor plastico,TBI 63mm,taxa,comando,em fim todo original mesmo uso a logica do consumo original alcool e potencia 140cv melhorando as eficiencia sem alternar nada vai continuar gastando a mesma coisa com mais potencia, entao no teu caso vai estar por ae tb. se usar equipamento correto pra isso como a MSII 3.0 devidos os recusos de IE originais que ela proporciona :smt023
ja usando o carburador nesse bloco, vai fazer a mesma coisa que um monza carburado alcool 2.0 verifica isso nao tenho esse dados. ou ate menos consumo pq vai melhorar a eficiencia termica ne,
exemplo:
o meu omega 3.0 com 165cv faz exato 6.5km/l e ainda tem gente que acha que esses omega sao gastador ta bom... pra min é muito economico pra um carro de 1500kg e quase 170cv, 6 cilindro e 5 metros de comprimento.
um exemplo que gosto de usar e maltratar os fan boy de 4.1 é o seguinte.
Omega 3.0 / 165cv / semi sequencial / distribuduir c/bobina asfaltica - consumo 6.5km/l cidade ~ 11km/l estrada - baixa eficiencia termica
Omega 4.1 / 168cv / sequencial / bobina tripla / centelha perdida - consumo 5.5km/l cidade ~ 9.5km/l estrada - alta eficiencia termica
acho que os dados falam por si só. o omega 4.1 precisou de +1100cm³ c/ alta eficiencia termica, pra fazer a mesma potencia do 3.0, e o pior(pro 4.1 né) melhorou toda a eficiencia termica pra nada rsrsrsr. imagina o 3.0 sequencial, bobina tripla plastica, centelha perdida quando faria? adoro esse motor Opel 3.0 mesmo sendo antigo tem muito potencial.
isso se deve a concepçao do motor 4.1 ser baixissima especialmente a VE. motor de alto R/L. 4100cm³ pra fazer ridiculos 168cv. tem motor 2.4 de 4 cilindro que faz isso da GM e mais economico que ele
oque o 500EF falou da igniçao é verdade, parece mentira eu falando isso mais nao é hehehe especialmente nesse caso é uma boa. 15:1 tem uma mistura bem densa compactada e é preciso queimar ela bem e isso se faz com um bom poder de igniçao. existe varios modos de fazer isso, se usar o bloco injetado do N20XF ja ta pronto pra usar centelha perdida, pode fazer um COP(4 bobinas independente, 1 por cilindro em sequencial) nao usa cabo de velas a bobina é uma vela,e a discarga e mais eficiente e mais grossa com corrente maior tb, direto na pobre vela. ou usar um amplificador em outro modo de igniçao. o COP sequencial é o que tem de melhor mais isso é bem especifico de IE prog como a MS. motores de alto rendimento BMW,Lambo,Ferrari etc usam esse sistema. no teu caso agora que vai ser carburador pode usar um amplificador via distribuidor, mais isso nao podera mais ser usado quando injetar. coloquei os 2 universos se um dia predenter expandir esse motor
alcool aqui no sul ta ouro. 2,35 litro ate pra acender o fogao a lenha e o churrasco ficou caro hehehe