Sistema Admissao C.A.I
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Re: Sistema Admissao C.A.I
que isso rafael, estamos ae pra se ajudar, e quando o cara se mostra interessado, eu ajudo. nem esquenta, crie um topico com as duvidas e agente responde na medida do possivel.
PROecu - Injeções eletronica para monzas.
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Re: Sistema Admissao C.A.I
opa, estava viajando, só hoje vi as perguntas.
Em minha opinião, a mufla atrapalha o fluxo de ar... melhor nem alterar nada.
Em baixa perdeu velocidade no fluxo de ar. Em alta melhorou, pois estrangulava menos.
O ronco ficava bacana, pena que não filmei. :smt011
Sim, todo Celta é 4 bicos.luiz sle escreveu:Ricardo, a IE já era 4 bicos?
Como ficaria uma mufla+CAI+filtro num carburado?
Em minha opinião, a mufla atrapalha o fluxo de ar... melhor nem alterar nada.
Sim, era 1.0.Rafaelo escreveu: Ricardo, sem duvida o sistema anti ressonancia é pra excluir o barulho da aspiraçao em cargas principalmente. eu gosto disso heheheh, no omega por exemplo os 165cv e 3.0 do 6 cil quando passa uma rpm alta acima dos >4k parece turbina hehehehe da aquela frequencia fina de turbina e olha que é original. ah no omega 3.0 nao tem caixa anti ressonancia, ja desmontei. com o motor tem varios cilindro e um cilindrada alta nao se faz nescessario isso.
no teu caso como era 1.0 correto? vai influenciar mesmo em baixa rpm. a boquinha estranguladora ajuda em baixas rpm acelerar mais o ar, especialmente os de baixa cilindradas. agora 1.8 - 2.0 ... 8V principalmente nao se nota isso.
Em baixa perdeu velocidade no fluxo de ar. Em alta melhorou, pois estrangulava menos.
O ronco ficava bacana, pena que não filmei. :smt011
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Re: Sistema Admissao C.A.I
E não há outro jeito de colocar o filtro cônico então. Gostei muito do ronco. Com 4x1 e o escape original do S/R acho que ficaria muito interessante.RicardoDS escreveu:opa, estava viajando, só hoje vi as perguntas.
Sim, todo Celta é 4 bicos.luiz sle escreveu:Ricardo, a IE já era 4 bicos?
Como ficaria uma mufla+CAI+filtro num carburado?
Em minha opinião, a mufla atrapalha o fluxo de ar... melhor nem alterar nada.
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Re: Sistema Admissao C.A.I
Há outra forma sim.
Ao invés de usar essas muflas prontas, projeta uma com menos angulos quadrados. Para encaixar direto na boca do carburador.
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Re: Sistema Admissao C.A.I
Qual material poderia ser usado?RicardoDS escreveu:Há outra forma sim.
Ao invés de usar essas muflas prontas, projeta uma com menos angulos quadrados. Para encaixar direto na boca do carburador.
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Re: Sistema Admissao C.A.I
Oq Seria as Siglas C.A.I ?
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Re: Sistema Admissao C.A.I
Rafaelo escreveu:(...)
vamos falar um pouco do sistema CAI. que significa Cold Air Intake, tradução ar frio na admissao... isso é muito divulgado no meio de forma erronia e tambem com muitas lendas a respeito. seja por gente mal informada, seja por ignorantes, seja por vendedores mentirosos, seja por crentes e por ae vai. uma coisa é certa sistema CAI é especifico, nao é generico,nao serve pra qualquer aplicaçao, nao adianta querer instalar um sistema de captaçao de ar ambiente em um carburador ou em um EFI que nao vai trazer mais potencia, ah outros beneficios que explico depois. como ja expliquei algumas vezes, esse tipo de sistema nao diferencia do frio e do quente e vice-versa. somente os MPFI tem essa capacidade de diferenciar, os monza MPFI mesmo sendo analogicos sabem oque é frio e o que é quente, apesar de nao redender muito com esse sistema, ja que nao possui sonda pra correçao, e tem o sensor MAF pra atrapalhar o fluxo.
(...)
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Re: Sistema Admissao C.A.I
dbzronaldo escreveu:Oq Seria as Siglas C.A.I ?
Cold Air Intake (CAI) — Sistema de admissão de ar frio