Não cara, a carga das molas q não permite flutuação. Os tuchos hidráulicos só esvaziam em alta e assim o motor para de girar porque as válvulas não abrem (no Opala vc não passa de 4300rpm). è tipo um fusível. Tucho mecânico dá potencia sim, dá us 6hp no Opala 4cc e uns 9hp no 6cc. No Monza não sei.Marcelo_Classic escreveu:Não ganha mais potência, apenas permite que o motor atinja rotações mais altas com menos riscos de flutuação de válvulas.
No Opala o pessoal usava uma esfera para travar o tucho fazendo ele mecânico, tinha os importado de marca, as elites usavam eles, mas a gambiarra era mais forte para os plebeus.
me fez pesquisar no Google sobre Monza com tucho mecânico e agora que vi esse tópico. Preciso desenterrar ele porquê me surgiu uma dúvida. Como faz pra regular a folga de válvulas com o Monza tucho mecânico? E qual a folga que eles usam? Pois no Opala é fácil o balancim tem parafuso de regulagem mesmo no hidráulico já o Monza não tem.