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Eu arranquei os dois abafadores(intermediário e traseiro) e coloquei 2 JK. O ruído do carro melhorou muito e a ressonância(em desaceleração) ficou grave.
Só não parti pra um coletor 4x1 por conta da curva dele ficar muita baixa e, conforme um amigo usou e me relatou, não fica tão interessante se não fazer um retrabalho na admissão ou usar alguma i.e. programável.
Quem sabe num futuro até faça um setup completo, com direito á cabeçote roletado e cia, mas daí seria algo mais pra track days, não faria questão de deixá-lo usável pra rua.

Resolvi esse "ronco de uno" trocando a junta logo antes do abafador central, parece um anel de metal, na junção onde é preso com 2 parafusos. Reduziu MUITO, mas é bom conferir todas as juntas no sistema de escapamento.

Galera tô querendo colocar esse coletor 4x1 mas queria tirar uma dúvida,meu monzs é original álcool carburado,pode ser ignorância minha,mas no meu coletor tem aquela resistência pra aquecer o combustível quando está frio,a minha dúvida é se trocando o coletor tem como continuar usando essa resistência pois ela é muito util uma vez deu problema nela e o meu Monza simplesmente não andava e morria então não posso ficar sem ela mas gostaria de por esse 4x1 alguém pode me tirar essa dúvida? Obrigado monzeiros

Esse aquecedor se usa na admissao.
Coletor 4x1 é o coletor de escape

Abraços!

Ah valeu muito obrigado,achei que era junto ao coletor kkk