Transplante de coração Kadett GSi -> Monza SL/E

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José Leal
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Re: Transplante de coração Kadett GSi -> Monza SL/E

Mensagem não lida por José Leal »

kaioemmanuel escreveu:Coloquei cebolao 2 estágios do Santana. Agora liguei o ar condicionado no 1 estágio, acabou aquela barulheira de ventoinha. O 2 estágio agora só entra por temperatura mais alta, 102 graus. Com o AC desligado, o primeiro estágio entra com 97 graus.
Imagem(...)
Tá errado... com o AC ligado, quem chama a velocidade alta da ventoinha é o pressostato. Sem a velocidade alta, na melhor das hipóteses o pressostato vai desligar o compressor. Na pior, alguma tubulação vai explodir.
Veja se vc encontra o esquema elétrico do sistema de AC.
Hoje ando de Escort SW e tenho um filho maravilhoso!
vitormenezes9
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Re: Transplante de coração Kadett GSi -> Monza SL/E

Mensagem não lida por vitormenezes9 »

Rapaz quanto trabalho hein..
Cara,pra mim tudo muito bacana,esse interior to ansioso pra ver.
Parachoques estao beem melhores!

Parabens pelo empenho,quaiis pronto pro Nacional?!

Abraços!
Vitor Menezes

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kaioemmanuel
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Re: Transplante de coração Kadett GSi -> Monza SL/E

Mensagem não lida por kaioemmanuel »

José Leal escreveu: Tá errado... com o AC ligado, quem chama a velocidade alta da ventoinha é o pressostato. Sem a velocidade alta, na melhor das hipóteses o pressostato vai desligar o compressor. Na pior, alguma tubulação vai explodir.
Veja se vc encontra o esquema elétrico do sistema de AC.
Zé, no esquema do carburado só tem 2 pressostatos. 1 de baixa pra não congelar e 1 de alta pra desligar o compressor por temperatura. Não tem um terceiro pressostato como no tubarão pra ligar a ventoinha em segundo estágio, que é de alta tbm, mas menos do que o de desarme do compressor. O carburado originalmente já entra na alta quando aciona o compressor. O que existe é uma válvula de alívio pra jogar o gás fora em caso de pressão excessiva, igual compressor de pintura, pra não explodir a tubulação.
Azul Atlantis 89 2.0
kaioemmanuel
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Re: Transplante de coração Kadett GSi -> Monza SL/E

Mensagem não lida por kaioemmanuel »

vitormenezes9 escreveu:Rapaz quanto trabalho hein..
Cara,pra mim tudo muito bacana,esse interior to ansioso pra ver.
Parachoques estao beem melhores!

Parabens pelo empenho,quaiis pronto pro Nacional?!

Abraços!


Uai vitao, vou fazer oq for possível. Esse carro nunca fica pronto....

jesuino b ferreira escreveu:perguntar nao faz mal :mrgreen: :mrgreen:

sera que existe algum modelo de pastilha para monza que seja de ceramica?
imagina poder usar e nao sujar as rodas?

o monza existe no exterior,podia existir esse item para venda nem que seja la :ok: :ok:
Será Jesuino? Não dói olhar nuns sites de peças europeus né.... :)
DÉCO escreveu:.
Gostei de tudo, pra mim de muito bom gosto :ok:

O que da dó e que daqui a alguns kms a pinça vai estar cheia de residuos de pastilha, mas mesmo assim gostei muito

abraço
E já estão sujando. Vou ter q tirar as rodas pra lavar no dia do encontro. Mas o freio ficou muito bom viu, só triscar no pedal. Valeu a pena.
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Leocastro
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Re: Transplante de coração Kadett GSi -> Monza SL/E

Mensagem não lida por Leocastro »

Kaio, que ótimo trabalho você fez com o courvim, como modelou ele assim no forro de porta?
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Re: Transplante de coração Kadett GSi -> Monza SL/E

Mensagem não lida por DÉCO »

.
Outra ideia que tive Kaio :

Naquela manutençao que vc fez no parachoque usando parafusos, vc poderia ter usado parafuso cabeça chata, e fazer o mesmo procedimento de rebaixamento do furo que fazem em madeira, onde fica aparecendo apenas a cabeça :

Imagem

depois seria so aplicar um pouco de massa plastica no "sulco" dela e em seguida aplicar com um pequeno pincel um pouco de tinta preta, desta forma ele praticamente desaparece !
Procedimento muito usado por exemplo em banquetas.

Nunca fiz este procedimento, mas acredito ser plenamente possivel :ok:

abraço
CABEÇOTE LFVT, INSTALADO, BURA 2E , VIDE (Partir da pag, 25 ) AVATAR : NIKOLA TESLA
FOTOS :http://forum.monzeiros.com/viewtopic.php?f=33&t=14369
Nunca esqueça que voce nao é imune aos pecados que condena...
José Leal
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Re: Transplante de coração Kadett GSi -> Monza SL/E

Mensagem não lida por José Leal »

kaioemmanuel escreveu: Zé, no esquema do carburado só tem 2 pressostatos. 1 de baixa pra não congelar e 1 de alta pra desligar o compressor por temperatura. Não tem um terceiro pressostato como no tubarão pra ligar a ventoinha em segundo estágio, que é de alta tbm, mas menos do que o de desarme do compressor. O carburado originalmente já entra na alta quando aciona o compressor. O que existe é uma válvula de alívio pra jogar o gás fora em caso de pressão excessiva, igual compressor de pintura, pra não explodir a tubulação.
Pois é, com a ventoinha na lenta, seu AC vai perder rendimento.
Minha sugestão é colocar uma ventoinha dedicada para o AC, em frente ao condensador. Ela tem mais pás e é mais silenciosa.
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kaioemmanuel
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Re: Transplante de coração Kadett GSi -> Monza SL/E

Mensagem não lida por kaioemmanuel »

Leocastro escreveu:Kaio, que ótimo trabalho você fez com o courvim, como modelou ele assim no forro de porta?
Obrigado Leo. Deu muito trabalho, fiquei 2 dias inteiros por conta disso. Fui modelando com soprador térmico e colando por partes. Tentei passar cola em tudo de uma vez como normalmente faz em forros lisos, mas não dava pra manusear o tecido. Agora as molduras vou mandar fazer enrugado de couro junto com os bancos
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