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já troquei do Vectra 94, porém nunca do Monza, como fazer a Troca? Como tirar o Painel? Quais cuidados tenho que tomar?

qual marca devo usar? Fania? Vi que tem vários tamanhos, como devo comprar na Internet, saberiam me dizer qual devo comprar para o meu Monza? Monza GLS 1995 EFI Manual e sem Computador de Bordo.

Luiz Carlos (Rio) escreveu: ↑23 Out 2020, 19:38

já troquei do Vectra 94, porém nunca do Monza, como fazer a Troca? Como tirar o Painel? Quais cuidados tenho que tomar?

jshawk

Tirar o painel de instrumentos é relativamente fácil. O único cuidado importante é desconectar o cabo do velocímetro da caixa de marchas antes (embora eu já tenha removido e instalado meu painel sem soltar a ponta da caixa de marchas, mas é mais trabalhoso, pois nesse caso é necessário enfiar a mão atrás do painel e desconectar o cabo antes da remoção total). Preste atenção no caminho que o cabo percorre depois de entrar no carro. Se você passar o cabo novo pelo caminho errado ele vai partir em pouco tempo. É tirar a moldura plástica, tirar o parafuso de fixação do painel e ir puxando ele com cuidado, soltando o plugue principal e algumas soquetes com lâmpadas. Anote a posição das soquetes, para não instalar na posição errada depois. O cabo do velocímetro tem uma trava. É só apertar a mesma e o cabo desencaixa do velocímetro.

qual marca devo usar? Fania? Vi que tem vários tamanhos, como devo comprar na Internet, saberiam me dizer qual devo comprar para o meu Monza? Monza GLS 1995 EFI Manual e sem Computador de Bordo.

Segundo o catálogo, o Monza GLS 1995 usa o cabo de número 52280736.
Como há muita informação errada na internet, sugiro que, antes de comprar o cabo, remova o antigo e meça o danado.
Assim, haverá menos probabilidades de receber um cabo diferente do original. Alguns poucos centímetros a mais não farão muita diferença (poucos centímetros), mas se o cabo for mais curto certamente dará problemas. O ideal é medir e comprar um igual. Se bem que o que partiu pode não ser o original. Isso só você (ou talvez nem você, se não possui o carro desde zero) pode dizer.
O ideal seria comprar um cabo da GM, mas Fania é tida como uma boa marca de cabos.
Não há muita tecnologia para se fazer um cabo. O mais importante é instalar o cabo corretamente, passando pelo caminho certo, sem curvas fechadas. Eu, quando compro um cabo, antes de instalar costumo lubrificar o mesmo com silicone spray, daqueles usados em esteiras de academia.
Cabos muito tempo no estoque podem estar secos.

Abs

Monzaman escreveu: ↑27 Out 2020, 21:11

Luiz Carlos (Rio) escreveu: ↑23 Out 2020, 19:38

já troquei do Vectra 94, porém nunca do Monza, como fazer a Troca? Como tirar o Painel? Quais cuidados tenho que tomar?

jshawk

Tirar o painel de instrumentos é relativamente fácil. O único cuidado importante é desconectar o cabo do velocímetro da caixa de marchas antes (embora eu já tenha removido e instalado meu painel sem soltar a ponta da caixa de marchas, mas é mais trabalhoso, pois nesse caso é necessário enfiar a mão atrás do painel e desconectar o cabo antes da remoção total). Preste atenção no caminho que o cabo percorre depois de entrar no carro. Se você passar o cabo novo pelo caminho errado ele vai partir em pouco tempo. É tirar a moldura plástica, tirar o parafuso de fixação do painel e ir puxando ele com cuidado, soltando o plugue principal e algumas soquetes com lâmpadas. Anote a posição das soquetes, para não instalar na posição errada depois. O cabo do velocímetro tem uma trava. É só apertar a mesma e o cabo desencaixa do velocímetro.

qual marca devo usar? Fania? Vi que tem vários tamanhos, como devo comprar na Internet, saberiam me dizer qual devo comprar para o meu Monza? Monza GLS 1995 EFI Manual e sem Computador de Bordo.

Segundo o catálogo, o Monza GLS 1995 usa o cabo de número 52280736.
Como há muita informação errada na internet, sugiro que, antes de comprar o cabo, remova o antigo e meça o danado.
Assim, haverá menos probabilidades de receber um cabo diferente do original. Alguns poucos centímetros a mais não farão muita diferença (poucos centímetros), mas se o cabo for mais curto certamente dará problemas. O ideal é medir e comprar um igual. Se bem que o que partiu pode não ser o original. Isso só você (ou talvez nem você, se não possui o carro desde zero) pode dizer.
O ideal seria comprar um cabo da GM, mas Fania é tida como uma boa marca de cabos.
Não há muita tecnologia para se fazer um cabo. O mais importante é instalar o cabo corretamente, passando pelo caminho certo, sem curvas fechadas. Eu, quando compro um cabo, antes de instalar costumo lubrificar o mesmo com silicone spray, daqueles usados em esteiras de academia.
Cabos muito tempo no estoque podem estar secos.

Abs

Estou sofrendo com a história do cabo. O primeiro que comprei e era do mesmo tamanho do antigo que quebrou ficou fazendo barulho. Então comprei o famoso cabo do Monza automático, consegui encaixar, porém ficou fazendo barulho, um barulho que aumentava conforme a velocidade subia. Então esse cabo do Monza automático arrebentou com menos de 1 quilômetro de uso, a marca é Mundiflex. A do cabo anterior que também ficou fazendo barulho era CWB Cabos.

Percebi que o cabo antigo tinha ponta de plástico, esses cabos que estou comprando todos vem com ponta de metal. Será que tem diferença isso no ruído do cabo? Já me conformei em andar sem velocímetro, pelo menos tenho contador de rpm.

Monzaman escreveu: ↑27 Out 2020, 21:11

Estou sofrendo com a história do cabo. O primeiro que comprei e era do mesmo tamanho do antigo que quebrou ficou fazendo barulho. Então comprei o famoso cabo do Monza automático, consegui encaixar, porém ficou fazendo barulho, um barulho que aumentava conforme a velocidade subia. Então esse cabo do Monza automático arrebentou com menos de 1 quilômetro de uso, a marca é Mundiflex. A do cabo anterior que também ficou fazendo barulho era CWB Cabos.

Percebi que o cabo antigo tinha ponta de plástico, esses cabos que estou comprando todos vem com ponta de metal. Será que tem diferença isso no ruído do cabo? Já me conformei em andar sem velocímetro, pelo menos tenho contador de rpm.