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Recentemente fiz o cabeçote e repus no lugar. Troquei retentores, porém não me lembro se troquei as válvulas. Percebi que meu bloco, nos pistões, sentia uma folga, se movia um pouco. Segundo meu mecânico não precisava gastar dinheiro fazendo bloco e trocando jogo de pistões, aneis e bronzinas. Agora percebo que meu carro não fuma no GNV, mas fuma bastante na gasolina. Eu ainda estou para tirar de novo a compressão dos cilindros. Será que ele está queimando óleo e os anéis não vendando direito que pode ocasionar essa queima de óleo?

Bom dia.

Você criou dois tópicos, um sobre CO e outro sobre mau funcionamento do MAP. Tem que solucionar um problema por vez, como foi dito em um dos tópicos, também verificar se o defeito não é causado pela adaptação ao GNV.
Se a fumaça for causada por lubrificante do motor, vai perceber pelo consumo de óleo de motor. Também se passar o dedo no escapamento, se a sujeira for melada e difícil de sair do dedo é lubrificante. Se sair fácil é queima ruim ou mistura rica.

Resolva um defeito por vez. Comece pelo potenciômetro de CO, que com defeito e ou desajustado, afeta o funcionamento da injeção eletrônica.

Obrigado, Carlos. Você sempre sendo bem atencioso. Grato pela resposta, irei verificar.