Monza EFI 93 gasolina falhando

Assuntos de mecânica e manutenção não abordados nos fóruns abaixo.
dbenites
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Monza EFI 93 gasolina falhando

Mensagem não lida por dbenites »

Bom dia senhores. Alguém pode ajudar num problema que está apresentando em meu Monza? Ele é ano 93 EFI gasolina.
Ele dá partida normal, funciona na lenta sereno e anda muito bem no início do percurso, mas depois de um tempo andando, e sempre ocorre quando paro no semáforo ou em alguma esquina, quando vou sair em primeira marcha ele começa a falhar o motor perde força, até parece que está faltando centelhamento em algum cilindro e daí para diante ele fica falhando, motor sem potencia.
E quando paro deixo ele estacionado por um tempo e retorno a andar com ele o funcionamento do motor volta ao normal, mas depois de um certo tempo de percurso volta a se repetir o problema.
Alguém sabe me dizer as possíveis causas?
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Luiz Carlos (Rio)
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Re: Monza EFI 93 gasolina falhando

Mensagem não lida por Luiz Carlos (Rio) »

dbenites

Pode ser algum componente que ao aquecer começa a falhar.
Como você diz que tem a impressão de ser centelha em um cilindro (o motor trepida quando há falha em um cilindro somente), pode ser cabo de vela.
Como andam seus cabos de vela?
Como é um componente barato, se você já tiver rodado muitos quilômetros com eles, seria bom substituir.
Se depois disso continuar acontecendo o problema, aí vai requerer pesquisa.
Você pode tentar o código lampejante no momento em que a pane ocorre. Se a falha for num componente monitorado, poderá aparecer o código de erro correspondente.

Abs
Luiz Carlos
Monza GLS 2.0 -1994 EFI 2 portas - gasolina - prata argenta
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dbenites
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Re: Monza EFI 93 gasolina falhando

Mensagem não lida por dbenites »

Obrigado Luiz Carlos pela atenção.
Hoje vou conferir essa questão dos cabos de vela e monitorar o comportamento do motor. Depois posto aqui os resultados e quem sabe, as dúvidas que surgirem.
Valeu.
dbenites
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Re: Monza EFI 93 gasolina falhando

Mensagem não lida por dbenites »

Bom dia senhores, o problema do Monza foi resolvido.
Era a tampa do distribuidor que estava com o carvão gasto.
Achei que poderia ser outra coisa, pois não fazem quatro meses que troquei esta tampa da marca Delphi juntamente com jogo de cabo e velas e rotor.
No momento fiz a substituição da tampa com a que eu tinha guardado estava usada mas estava boa.
Foi só substituir que o carro voltou a andar muito bem e com força.
Era isso, ainda bem que foi mais simples do que eu imaginava e mais barato também.
Fica a dica aí aos amigos monzeiros que ao se encontrar nessa situação, quem sabe essa dica sirva aos colegas.
Se bem que cada caso é um caso.
Um abraço a todos e obrigado pelas dicas.
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