Coletor de Admissão

[Igor Azevedo]

Boa noite monzeiros, alguém sabe me dizer se para o Monza existe coletor de admissão de plastico para EFI?

[tyo]

Boa noite monzeiros, alguém sabe me dizer se para o Monza existe coletor de admissão de plastico para EFI?

Não existe, mas para que você queria um coletor de plástico?

[Luiz Carlos (Rio)]

Motores com injeção TBI (sigla em inglês para Injeção no Corpo da borboleta), como é o Monza EFI, não podem usar coletores de admissão de plástico, pois o combustível passa pelo coletor, e danificaria o mesmo em pouco tempo. Nos motores MPFI, a maioria dos motores modernos, o combustível é injetado na boca do cilindro, sem passar pelo coletor, no qual só passa ar, o que possibilita usar coletores de plástico.

Abs

[Igor Azevedo]

O coletor de admissão de plástico é melhor para o enchimento do cilindro, acredito eu

[Luiz Carlos (Rio)]

O coletor de plástico é melhor do que o de metal por permitir que ele seja mais liso, facilitando a passagem do ar para os cilindros.
Mas, como eu escrevi, no Monza passa ar mais combustível. Acredito que isso estragaria o coletor de plástico.
Por outro lado, tem uma outra coisa que eu esqueci de citar: o ar que entra nos cilindros, quanto mais frio, melhor, pois ar mais frio tem mais densidade, isto é, maior número de moléculas por cm³. Já o combustível não, ele condensa em contato com o coletor, então em alguns motores, como o do Monza, o coletor precisa ser aquecido com água quente.
Não vejo nenhum motivo para trocar o coletor original por um de plástico. Qual seria a vantagem? Melhor desempenho do motor? Se for para isso, então é mais aconselhável fazer o serviço completo, instalando um sistema de injeção moderno, multiponto. Aí sim, poder-se-ia pensar em trocar o coletor por um de alumínio. Acredito que até possa existir um coletor plástico que se adapte ao motor do Monza.

Abs

[tyo]

O coletor de admissão de plástico é melhor para o enchimento do cilindro, acredito eu

Para isso basta polir os dutos do coletor, que da o mesmo resultado. Mas o ganho em um motor original é imperceptível.