monza apaga no nada

[matheusrsouza]

É muito difícil dizer estando de longe, mas por exemplo: um conector de bobina mal encaixado, um fio com mal contato, uma bomba de gasolina querendo parar, uma bobina impulsora com os conectores esfarelando, pode causar defeito intermitente. Ou seja, corta alimentação / ignição do carro, e ele volta. É como eu te disse, tem que ir testando e ir eliminando problemas.

Uma coisa que eu esqueci de dizer: ve se esse carro tem segredo instalado, se tiver, tira e deixa original. o meu tinha um maldito de um 'good night' que assim que eu comprei, deu defeito também.

Meu Monza era carburado, eu não entendo muito de EFI, mas acho que o caminho é por aí. Tem tutorial no fórum ensinando como troca a impulsora (que fica dentro do distribuidor), já que vc ja ta na chuva, é hora d ir matando e verificando todos os pontos q podem causar o defeito.

[Carlos Ferreira]

Ta certo Matheus, eu vou fazer como disse, começar la de trás e ir eliminando até na frente. Segredo creio que não tenha, mas tem um sensor que fica do lado esquerdo do volante, um preto redondo como esse da imagem. Não sei para que serve.

[matheusrsouza]

segredo, sem duvidas! pode correr esse chicote aí

[Carlos Ferreira]

Certo, tem alguma central para esse segredo?

[matheusrsouza]

sempre tem. os instaladores costumam colocar atras da caixa de fusiveis, aonde ficam os relês

[Carlos Ferreira]

Bom, dei uma fuçada e vi que o chicote daquele sensor não ia para lugar nenhum, pois estava partido, então vou continuar na procura para ver se acho algo.

[Carlos Ferreira]

Hj fiz os teste com o Modulo Hey e bobina, tudo indicou não ter defeito nenhum. Os testes que fiz foi em um Kadett do pai de um amigo meu, foi tudo nos conformes, eu só não testei a bobina impulsora, mas eu fico na duvida agora, como ela é responsável por mandar o sinal do motor girando para a ECU, será que um defeito nela pode fazer o carro desligar sem falhar?

[Carlos A. Freire]

...como ela é responsável por mandar o sinal do motor girando para a ECU, será que um defeito nela pode fazer o carro desligar sem falhar?

E como... É o que mais ocorre juntamente com sintoma de não pegar na partida. Se tinha outro motor para testar, deveria ter colocado o distribuidor inteiro para avaliar.
Mas essa não é a unica causa para o sintoma. Problemas na linha de combustível, alimentação elétrica do HEI e da bobina de ignição e, da bomba de combustível também provocam esse sintoma. Ou seja, nem sempre as peças estão ruim e sim os chicote ou conetores com mau contato.

Abs,

Carlos Freire