troca de embreagem,duvidas

[kraudyu]

Pessoal, consegui a ferramenta de extrair o eixo piloto para trocar a embreagem (Kadett 91), e também já verifiquei como se faz o serviço no manual de serviços do Monza, mas não ficou muito claro. Gostaria de saber de quem já efetuou a troca da embreagem sem tirar o câmbio como se faz esse serviço (principalmente como se extrai e coloca o eixo piloto no lugar)?

E alguém aqui já usou embreagem AC Delco? Pergunto pois ela é beeem mais barata que a Luck ou Sachs (em algumas auto peças que pesquisei, a diferença chega à 150 reais)

[avvsilva]

Pessoal, consegui a ferramenta de extrair o eixo piloto para trocar a embreagem (Kadett 91), e também já verifiquei como se faz o serviço no manual de serviços do Monza, mas não ficou muito claro. Gostaria de saber de quem já efetuou a troca da embreagem sem tirar o câmbio como se faz esse serviço (principalmente como se extrai e coloca o eixo piloto no lugar)?

E alguém aqui já usou embreagem AC Delco? Pergunto pois ela é beeem mais barata que a Luck ou Sachs (em algumas auto peças que pesquisei, a diferença chega à 150 reais)

Olá kraudyu, a caixa de câmbio do seu Kadett tem um parafuso na tampa lateral da caixa de câmbio para que, após retirado, se possa afastar o eixo piloto? Acho que no meu Monza (89) não tem...

[kraudyu]

Olá kraudyu, a caixa de câmbio do seu Kadett tem um parafuso na tampa lateral da caixa de câmbio para que, após retirado, se possa afastar o eixo piloto? Acho que no meu Monza (89) não tem...

A tampa lateral do câmbio do meu Kadett é lisa, não tem parafuso. Pelo visto vou ter que abrir a tampa lateral do câmbio.

Vi que no manual de manutenções do Monza, a foto que indica o uso da ferramente para sacar o eixo piloto é usada retirando-se a tampa lateral do câmbio. Minha duvida maior, caso dê para trocar a embreagem sem baixar o câmbio, é colocar o eixo piloto no lugar.

[Carlos A. Freire]

Tem que remover a tampa, soltar a trava da engrenagem o parafuso estriado do centro da engrenagem e com a ferramenta correta se coloca no eixo piloto para puxa-lo.
Na embreagem tem que colocar as ferramentas para deixar o platô como se tivesse acionado.

Abs,

Carlos Freire

[kraudyu]

Entendi. E sobre a embreagem AC Delco, alguém aqui já usou?

[Carlos A. Freire]

Entendi. E sobre a embreagem AC Delco, alguém aqui já usou?

A AC Delco não é fabricante. Ela é uma marca do grpo GM e como a Motorcrafft, que é da Ford, embala as peças de reposição para essas montadoras.
As peças originais de linha de montagem vem com logo GM e não AC Delco.

A GM e a AC Delco usam embreagens Luk ou Sacks para o Monza, sendo qualquer uma das duas marcas fornecedora da peça original para o Monza.

Abs,

Carlos Freire

[kraudyu]

A GM e a AC Delco usam embreagens Luk ou Sacks para o Monza, sendo qualquer uma das duas marcas fornecedora da peça original para o Monza.

Abs,

Carlos Freire

O estranho, como escrevi acima, é a embreagem na embalagem AC Delco ser bem mais barata que a Luk ou Sacks. Liguei na Accioly e me disseram que a embreagem AC Delco é paralela

[Carlos A. Freire]

Como disse, peça original vem na embalagem GM e com logo GM gravado na peça não.

De qualquer forma, comprando GM ou AC Delco será Luk ou Sacks. Quanto a preço, existem muitos fatores para diferenciar as três marcas em suas embalagens. Quantidade comprada pela loja, tempo em estoque, local de venda...

Quando troquei a embreagem do meu Monza, o melhor preço que consegui foi da Luk no Mercado Car aqui em São Paulo-SP. O preço das 3 marcas variavam muito em cada loja consultada. Tinha loja que a Luk era mais cara.

A embreagem que estava em meu Monza era Sacks com logo GM. Dos outros 2 Monza que tive eram Luk com logo GM. Um desses Monza coloquei Luk e no outro Sacks.

Abs,

Carlos Freire