Novo motor 1.0 na praça. Desta vez é da Fiat.

[Luiz Carlos (Rio)]

Olá pessoal

O sistema de start/stop do Fiat é muito mais complicado do que simplesmente desligar o motor ao parar o carro e ligar ao engatar uma marcha.

Segundo eu li na época em que a Fiat lançou esse sistema, no Fiat Uno 2015, se não me engano, há inúmeras condições para o motor parar.

Vc está dirigindo. Para no semáforo, por exemplo, e pisa na embreagem para colocar o cambio em ponto morto. Nesse momento o motor para, desde que:
As portas estejam travadas.
O freio de mão não esteja acionado
A última marcha usada não foi a ré
A carga da bateria esteja acima de 75%
Se for uma ladeira, o carro não estiver se movimentando acima de 3Km/h
Existe uma condição do ar condicionado, que não ficou bem esclarecida

Se o sistema desligar o motor, ele religará o mesmo em algumas situações:
Se o vácuo do sistema de freios cair
A carga da bateria cair abaixo de 75%
O carro se movimentar a mais de 3 Km/h
O carro ficar mais de 2min e 45 segundos parado

Quanto ao motor de arranque, ele é mais durável que o motor de arranque comum. Suporta mais de 300 mil partidas (90 partidas por dia durante 10 anos)
O Alternador é de 120 A
O tempo de partida do motor é menor que quando se liga na chave (0,45s)

Ah, existe um botão para desativar o sistema. O motor religa ao se pisar na embreagem para engatar a marcha e sair. Antes da marcha ser engatada o motor já está funcionando.

Claro que isso tudo só se justifica em cidades com engarrafamentos ou semáforos desses preguiçosos. Aqui na minha região chega a dar raiva o tempo que os sinais demoram para abrir.

Abs

[Carlos A. Freire]

Meu Monza também pega muito fácil. Parece até que dá meia volta e pega.
Apenas a primeira partida do dia que vira um pouco mais, rs!

Abs,

Carlos Freire