corsa assobiando

Assuntos específicos relacionados a outras marcas e veículos.
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Carlos A. Freire
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Re: corsa assobiando

Mensagem não lida por Carlos A. Freire »

Eu acredito mais em má vedação dos bicos do que no coletor de admissão.

Abs,

Carlos Freire
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kaioemmanuel
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Re: corsa assobiando

Mensagem não lida por kaioemmanuel »

José Leal escreveu:O coletor de admissão é rugoso não é à toa. Aquilo ajuda na mistura do combustível no ar admitido.
Não entendi Zé, o que tem haver o coletor ser rugoso? :shock: De qualquer maneira, nao passa mistura pelo coletor, o bico injeta direto na câmara. Na admissão só passa ar.
Carlos A. Freire escreveu:Eu acredito mais em má vedação dos bicos do que no coletor de admissão.

Abs,

Carlos Freire
Muito provável mesmo Carlos. Inclusive ja tinha trocado a junta da admissão esses dias na tentativa, mas só afastando o coletor. Não removi por causa dos prisioneiros que são gigantes e teria que sacar os superiores. Então não deu pra analisar bem as superfícies, apenas limpei e montei com junta nova. Dessa vez fiz o trem direito.
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jesuino b ferreira
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Re: corsa assobiando

Mensagem não lida por jesuino b ferreira »

o bico injeta direto na câmara.
ele nao injeta antes das valvulas?nao injeta no coletor,mas na camara?

deixa melhor explicado ai amigo :ok: :ok:
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Carlos A. Freire
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Re: corsa assobiando

Mensagem não lida por Carlos A. Freire »

O Corsa injeta antes das válvulas. Temos poucos carros com tecnologia de injeção direta, onde injeta combustível diretamente na câmara de explosão.

Abs,

Carlos Freire
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José Leal
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Modelo: Não tenho Monza :(

Re: corsa assobiando

Mensagem não lida por José Leal »

Kaio, realmente falei bobagem. Estava pensando no EFI...
Hoje ando de Escort SW e tenho um filho maravilhoso!
kaioemmanuel
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Re: corsa assobiando

Mensagem não lida por kaioemmanuel »

jesuino b ferreira escreveu:
o bico injeta direto na câmara.
ele nao injeta antes das valvulas?nao injeta no coletor,mas na camara?

deixa melhor explicado ai amigo :ok: :ok:
Exatamente Jesuino, me expressei mal, injeta no pé da valvula
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