Astra Belga GLS Wagon

[Leocastro]

Valeu ai pessoal!!!

[Lucas_G]

Muito lindo esse Suprema em miniatura, me faz lembrar do Suprema que meu pai teve a uns anos atrás, adoro essas barcas da GM.

Só faz uma coisa, tira aquele adesivo do boneco de neve kkkk

[DÉCO]

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Belo carro, parabens amigo :smt023

O radio c vc nao conseguir o codigo, vai ter que reprogramar a eprom dele nada mto custoso , precisará apenas de um tecnico em eletronica competente .

bem raro seu carro SW , dificil achar , toma cuidado com o vidro trazeiro, nao vai achar outro !!

Mais uma funeraria, igual a do Fontana, so que a dele é prata :




abraço amigo !!

[Leocastro]

Valeu ai galera!
Isso mesmo DECO, igual a do Fontana, só que essa aqui está original, mais Mansa! Toma surra feia do meu Monzão, e, com certeza muito mais feia ainda da Funerária do Fontana! Que também está com LFVT.

[José Leal]

Tem umas calculadoras que usam as informações da etiqueta em cima do rádio para descobrir o CODE. Tem tb como construir um leitor de EPROM e com o Ponyprog vc ler o CODE.

No mais, muito bonita a SW. Estou numa fase de curtir esse tipo de carro. Belíssima escolha

[Rafaelo]

parabens ae pelo carro Leo. se trata bem o monza esse vai ser outro ne

cara, vai deixar ele papai mamae mesmo? ou vai trabalhar com uma MS ? ta tudo pronto.

esse interior é de fabrica? bem diferente.

[Robson Lott]

E o "bom" (entre aspas, pois não vejo mistério...) é que a Motronic dela é malha fechada e lê o sinal do ar através da MAF, e não pela VAF, essa segunda dos nossos Monzas e dos Vectra-A...





A Motronic já é digital, em compensação já é eco-chata :smt021 menos poluente, porém mais restritiva! :smt023 O bom é q vc tem os 2 agora, inclusive para comparações, apesar de que seu motor "fuçado" com esse cabeçote de atrito menor dar diferença... :smt020

Bom proveito, Léo!!! :smt030

[Rafaelo]

mesmo sendo MAF é um sensor nao confiavel e tem o problema de atrapalhar o fluxo de ar. as ECU de hoje so usam o MAP por ser mais preciso e nao da manutençao. o problema de sensores de vazao é um so, sujeira e descalibraçao, por onde passa o ar e o pior de tudo! tira eficiencia volumetrica do motor, o motor acaba respirando pouco, tem um pedaço de plastico atrapalhando fluxo. o meu por exemplo faz incriveis 95% de VE ou seja 100% seria perfeito e nao existe motor no mundo com 100% de VE. se pegar um motor desse que é todo tapado nao chega a 85% é entre 75 a 90 de eficencia volumetrica.

no caso do N20XF que é meu caso é um simples MAP que fica no coletor e nao tem nada impedindo o fluxo. é por isso que os eng nao usam mais isso de MAF ou VAF ou WAFER rsrsrs alias esse meu sensor é MAP/MAT no mesmo sensor.

essa ECU é muito antiga, é de 1986 o projeto, é o mesmo do omega 3.0 aqui em casa o C30NE esse ae é o C20NE so muda o motor a ECU(engenharia) é exatamente a mesma. tirando que o omega usa VAF outra porcaria de sensor.

a maioria das ECU hoje so usam MAP/MAT alem de mais barato é melhor e menos restritivo.

esse motor desse carro C20NE tem uma eficiencia ate baixa pra oque ele tem. tanto é que nos teste mostraram isso no fabricante... fora que foi castrada pra apenas 116cv oque é nada pra um motor desse. da pra melhor e muito esse motor.