MONZEIROS.COM

José Leal escreveu: ↑30 Jul 2017, 20:27 Malagoli, depois de muito tempo sem visitar o Monzeiros, apareço aqui para rever seu tópico.

Li seus projetos, mas pena que não consegui ver as fotos. Não sei se é bug do fórum, do servidor das fotos ou da minha conexão. Mas só de ler, imagino como deve ter ficado chique.

Grande abraço!

500EF escreveu: ↑02 Ago 2017, 09:56 Uia... Quem é vivo sempre aparece... rsrsrs

Sobre as fotos, foi o próprio malakoi que fez caquinha...

"Sem querer ... removi a seleção de TODAS as fotos do meu Álbum do Vectra 1995 no Google Fotos."

Jefersoncmello escreveu: ↑24 Set 2017, 00:39 Boa noite amigo
Vc ainda faz essas peças para o Vectra

Malagoli escreveu: ↑21 Set 2017, 20:50 Com a caixa que estou usando atualmente ele faz isso até com motor original... o velho, bom e manco C20NE rs (F18CR dos Vectra GSi)

Mas ainda falta bastante coisa Edu....

Tenho que lidar com a importação de todas as juntas do motor e prisioneiros do cabeçote, pois simplesmente as marcas que existem no Brasil (Bastos, Taranto) ... é jogar dinheiro no lixo. O kit de juntas e parafusos VictorReinz + fretes e possíveis impostos vão ficar em média de R$ 1.200,00... o restante das mangueiras de arrefecimento que ainda tenho que comprar para o 16v + um radiador novo, original, + R$ 1.100,00. Isso fora o resto que falta do conjunto, como jogo de pisões e anéis (Qual ainda não decidi por quais pegar, queria muito messsmo os N20XF porém tá osso achar quem faça as cavas!), M.O. de retífica para algumas coisas que não irei fazer (Colocar os pistões nas bielas por ex), depois lidar com a parte de Injeção eletrônica, combustível e ignição (Linhas, Tubo distribuidor, Bicos, Bomba, Central, Velas)... e os "complementares", que são os upgrades em freios (As pinças de 288mm que tenho, de VB) rodas e pneus (Pra caber os freios tem que ser pelo menos 15"), e suspensão, que já tenho os novos telescópios trabalhados e molas, mas tenho que pedir amortecedores novos sob medida...

Ou seja, resumindo, falta bastante coisa MESSSSMO! kkk


Eu cheguei até pensar em montar o motor por etapas pra já ir "amaciando o carro no Etanol" e gastando bem menos, pois veja bem:

Além deste kit do cabeçote Coscast / 16v e injeção dos GSi's, eu também tenho mais um cabeçote 8v sobrando. Pra montar algo mais simples só pra adiantar alguma coisa, eu poderia comprar os pistões (Seja do Flex + Cavas, seja dos 16v nacionais), montar a parte de baixo neste novo bloco que tenho, daí tirar "tudo e mais um pouco" desse cabeçote 8v que tenho sobrando, e fazer pelo menos o básico da parte de combustível, com bicos e bomba pra Etanol. Desta forma eu posso manter meu sistema de arrefecimento inalterado, usar um jogo de juntas Sabó nacional que é bem mais em conta, e manter o sistema de freios original, no máximo acrescentando a suspensão nova.

Pra montar a mecânica de "meio termo" eu gastaria menos da metade que montando o conjunto 16v completo, e já ir curtindo parte desse projeto que venho me organizando a tanto tempo, rs


Paciência não me falta.... o que está começando a faltar é espaço, tem peça de maisss guardada por aqui que tem que ir parar logo no cofre do motor, minha mãe está surtando já kkk

Malagoli escreveu: ↑21 Set 2017, 20:50(...)Isso fora o resto que falta do conjunto, como jogo de pisões e anéis (Qual ainda não decidi por quais pegar, queria muito messsmo os N20XF porém tá osso achar quem faça as cavas!)(...)