Qual óleo devo usar?

[vrsilva]

Carlos, visto que o bloco do monza é o mesmo usado nos últimos vectras, astras e zafiras com motores 2.0 8v, não há problemas de não amortecimento das bronzinas e virabrequin quando há a explosão no cilindro, usando óleo mais finos como o 5W30.
Esses carros usam exatamente o mesmo bloco do monza, com algumas mudanças, como por exemplo a roda fonica interna junto com o sensor de rotação.
O problema dos anéis pode ocorrer pela falta de manutenção básica com sua devida atenção nas trocas de óleo do motor principalmente em motores com mais de 100 mil km (não vale citar o seu carro, porque você cuida dele com muita atenção).

Portanto por questões do bloco, ou melhor da parte de baixo do motor, não teria problemas de usar um óleo 5W30 por exemplo, desde que o motor esteja com saúde boa (baixa km e revisado sempre nos prazos corretos).

O problema de usar esses óleos está no cabeçote, o cabeçote original do monza não foi projetado para esses óleos finos, e aí sim pode dar problemas, porém se analisarmos bem, esses motores da GM, 2.0 8V até 2008 eram o mesmo motor do monza, claro que teve algumas alterações básicas de acordo com o sistema de gerenciamento, mas são irrelevantes mecanicamente.
Um cabeçote 2.0 8V de vectra 2008 por exemplo, é o mesmo cabeçote do monza EFI, portanto, se o vectra usa óleo 15W40 um monza teoricamente também poderia. Assim como o monza não pede óleo sintético esses carros também não pederiam.
Acontece que teve a evolução também no óleo, e esses óleos sintéticos são melhores para o motor SIM.

Porém tem que ser analisado a seguinte questão, num carro zero, como por exemplo o vectra, desde novo o motor roda com esse óleo mais finco, sem problemas...
O problema está quando você tem um carro já rodado, como o nosso caso, Monza, e digamos que seja um monza 95 como o meu, ele tem praticamente 18 anos de uso, e são 18 anos usando o mesmo óleo 20W50, o motor se desgastou com características do 20W50, se colocar um 15W40 pode acontecer do motor fumar, veja bem, PODE acontecer... Não que vá...

Os últimos motores 2.0 8V da GM tinham o cabeçote roletado, esses cabeçotes PEDEM óleo fino e sintético, como o 5W30, o bloco continua o mesmo do monza, ou seja quem está ditando a regra para o uso do óleo é o cabeçote.

No caso então, se tem carro que foi trocado o bloco por um zero km, cabeçote zero km, vale a pena usar óleos mais NOVOS sim...

Porém penso assim como o Carlos, num monza com motor de no mínimo 17 anos de idade, rodando, não seria NECESSÁRIO o uso de óleo fino, em visto que o carro vem esse tempo todo usando óleo 20W50 comum sem problemas...

Apenas meu ponto de vista e opinião particular.

[Carlos A. Freire]

Vinicius,

o fato de ser plug em play não quer dizer que é idêntico.

O motor do Vectra por exemplo teve mudanças no sistema interno de lubrificação. Se olhar no CepChev, vai perceber que os pitões do Vectra tem códigos diferentes do Monza. Olhe os códigos dos cabeçotes também e faça comparação... Até mesmo o Kadett 98 tem código de cabeçote diferente, diferente dos modelos até 97 tem o mesmo código.

Então, não é exatamente igual, apesar de ser adaptável sem dificuldades.

Os motores mais modernos tem tolerâncias menores do que os mais antigos. Então, nunca saia da viscosidade recomendada no manual do proprietário, tanto nos motores antigos como nos modernos. Se o manual indicar o uso de óleo sintético, não use mineral. Se usar mineral, não faz diferença em usar sintético, desde que seja com a mesma viscosidade.

Abs,

Carlos Freire

[eduardomonza1996]

antes eu usava o 20w50 ac-delco sl
mais como eu tenho facilidade de comprar oleo, esperimentei usar o 5w30 ac-delco sintético
gostei muito do resultado, parou de bater tucho pela manha, o motor aparentemente está mais solto e com um melhor desempenho

fiz o motor do meu carro tem 3000 km (agora roda no alcool) e continuo usando esse oleo e já notei que não suja com facilidade (troquei o oleo com 1000 km depois que eu fiz o motor)

[Carlos A. Freire]

O óleo não tem a função apenas de lubrificar. Tem várias outras funções, que se não for utilizado dentro das recomendações poderão abreviar a longo prazo a vida útil do motor. Ou seja, não vai ser de um dia para o outro que vai apresentar problemas.

Funções do óleo de motor:

- Lubrificação do motor.
- Preservação dos componentes internos do motor.
- Arrefecimento. Faz a ligação entre anéis e cilindro e parte da caloria fica com óleo.
- Amortecimento. Faz um filme de óleo entre bronzinas e virabrequim e ajuda a suportar a "pancada" que as bielas e pistões recebem no momento da explosão. Esse seria um dos problemas de de óleo fora da especificação de viscosidade.
- Limpeza do motor. Há detergentes e anti espumantes que limpam o motor internamente.
- Em alguns motores tem a função de manter tuchos hidráulicos e tensionadores de corrente hidráulicas funcionando compensando a folga do sistema. Dentro do motor há folgas calibradas para a especificação de óleo recomendada, para o melhor funcionamento do motor.

Quando fiz um treinamento na Mahle/Metal Leve eles foram muito categóricos em não alterar as recomendações de viscosidade de óleo de motor. O API pode ser utilizado o mais atual, mas a viscosidade deve manter o que foi recomendado para esse motor.

Bom... ninguém é obrigado a usar A ou B, mas fica apenas a dica.

Abs,

Carlos Freire

[rafael_club]

comecei a usar o helix hx5 15w50 por indicações do forum ate´agora achei mt show esse oleo até a partida do carro ta mais rapida ele é api-SL

[Junior 4100]

Neste Monza q acabei de comprar,comecei a utilizar o Shell Helix 15w50 Mineral.....

Muito bom,não deixa bater tuchos logo cedo........e na realidade,juntei o util ao agrádavel,há tempos q queria utilizar esse oléo no meu antigo Monza,
mas como ele tava fumando um poko em alta,deixei pra lá,aew como eu comprei esse outro Monza e o antigo dono já utilizava,só continuei,e adorei!!Hehe.... :smt023

[Victor Ferdias]

Fala galera!! Boa tarde
Aproveitando o tópico...
Fiz a retífica do motor completo do Monza a 8 meses +/- , e depois que fiz a primeira troca após a retifica(com 1000km) coloquei óleo Mineral Mobil SN 20w50.O motor começou a fazer barulho de tucho quando está frio ainda depois que esquenta ele para com o barulho. Estava conversando com um mecânico hj e ele me disse que esse óleo está muito grosso pro motor que já foi retificado.
Bom, lendo sobre óleo percebi que o sintético é melhor do que o mineral, pois não dá tanta borra quanto um óleo mineral, etc...
Então... terei que usar um óleo mais fino realmente? Poderia ser um óleo sintético? O que devo fazer ?
Motor 2.0, gasolina, com total de 174000+/- rodados e 2000 depois da retífica.
Vlw!!

[Carlos A. Freire]

Use os óleos recomendados no manual do proprietário do seu Monza, mas com API superior (mais moderno).

Abs,

Carlos Freire