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dae rapaziada, tava querendo fazer mais um mini tutorial de teste de sensor VSS, uma pq queria testar meu sensor VSS na pratica se realmente sao 8 pulsos entao ja descidi em fazer um video tutorial simples como esse.

e super simples de se testar o sensor usa 3 pinos, positivo,negativo,sinal. pra quem nao sabe os sensor VSS sao conversores de sinal analogico em onda quadrada(digital) pulso. usado em CB e paineis digital, ECU entre outros.

entao é so pegar o multimetro ligar a resistencia sonora, colocar o borne positivo no sinal do sensor,e o borne negativo obviamente no negativo. girar 360º do eixo e deve registrar 8 beeps, 13,16,10 em fim quantos beeps registrar é o tipo de sensor VSS. monza usa 8 e 13 pulsos(manual 8-auto 13)

pra facilitar o teste, pode tirar o eixo de engrenagem da caixa puxando ele pra testar na bancada ou ligar a ignição do carro e girar 360º a roda.

Muito bom Rafaelo!

já havia copiado as instruções que vc tinha feito ao mimoso no forum de Eletrica e Iluminação.

Agora ilustrado ao vivo e a cores ée bem melhor.

Parabéns

Abs

waldir

vlw Waldir, pois é coloquei la e ja testei na pratica pra ver rsrsrs, coisa simples de fazer e de bom retorno.

Boa tarde galera!
Seguinte, vendo esse post aki sobre vss, fui dar uma olhada no meu. Meu Monza eh um 94 Gls, só que reparei que os fios do sensor estão partidos, tentei retirar o sensor p\ tentar reparar ou mesmo trocar so que, minha pergunta : Ao retirar o cabo do velocimetro, qual o procedimento para retirar o sensor ? Alguma chave ou posição especifica ? Pois o carro na marcha lenta tá oscilando no gnv e na gasolina acende a luz da injeção. Ja vi aqui pelo forum e pelo forum do Kadeteiros que esse sensor é resposável por isso então gostaria de tentar trocar em casa.
Vlw ae galera, abraços !

O cabo do velocímetro é rosqueado no sensor VSS e o sensor VSS é rosqueado no câmbio. É bem simples.

Abs,

Carlos Freire

Obs: Se retirarem o sensor e ligar o veiculo, ira gravar um erro na ECU e mesmo se colocarem, o erro ainda estara gravado, tem que resetar a ECU.

Philipi15 escreveu:Obs: Se retirarem o sensor e ligar o veiculo, ira gravar um erro na ECU e mesmo se colocarem, o erro ainda estara gravado, tem que resetar a ECU.

Só vai gravar se a luz acender ou se pelo menos deixar entrar o freio motor por mais de 2s. Sem freio motor não há alteração na marcha lenta ao parar e não tem códigos de falhas gravados.
Eu mesmo já fiz esse teste, quando quebrou o chicote do VSS do meu Monza GLS 96 a anos atrás. Fiz soldas mas ele quebra novamente pelo chicote estar ressecado. Colocando novo não quebra mais.

Na época rodei sem o sensor VSS.

Abs,

Carlos Freire

Carlos quando vc retirou o sensor vss,ou se ele estiver queimado,o carro fica morrendo quando vc para num farol ou numa lombada? Ele tambem serve para corrigir a marcha lenta nessas situações,além de fazer o cut-off?