Manutenção na chave seletora do ar condiconado

[Leocastro]

Cristiano, usou vasleina solida conforme eu te disse??

[CristianoHi-tech]

Eu retirei a peça, Leo, amanhã vou colocar a vaselina sólida. Mas a quantidade: muita, pouca...?
Vou esperar uns dois dias fora do carro pra ver.
vlw
:smt023

[Leocastro]

Cristiano, você só suja a superficie onde a borracha fica.
Mas, antes de colocar, recomendo você a limpar ela completamente, com detergente se possível.

[CristianoHi-tech]

Blza parceiro. Farei isso.

[CristianoHi-tech]

Leo, fiz como vc e os amigos orientaram. Até o momento, tudo certo. Faz dois dias que está tudo em ordem, mas irei monitorar.

Muito obrigado parceiro.

[Leocastro]

Isso ae Cris!
Acho que nao terá problemas!

[Robson Lott]

... acompanhando! Ainda vou fazer essa geral na chave do meu Monzão! Ainda mais essa ECU nossa, Léo, chata pra entradas de ar falsas, né!

[csouza]

Boa Tarde amigos.
Aproveitando o tópico,gostaria de um esclarecimento:
Peguei meu monza com a chave a/c já desligada e com o sistema de relé fazendo essa função.A velocidade do ventilador está funcionando na chave redonda parecida com a que liga o farol;o ar está ligando na chave que seria para o farol de milha.Funciona tudo muito bem.
Minha dúvida é a seguinte:
A chave original pelo que vi no tópico funciona com cabo de aço que abre ou fecha determinados compartimentos de vazão de ar.
Como ela está desligada,como fico sabendo se o ar está sendo direcionado para onde eu gostaria?Outra: Me parece que o ar não gela tanto quanto li relatos de amigos aqui no forum.
Para os que quiserem o sistema de funcionamento via relé,não posso passar o funcionamento teórico da parte elétrica,mas posso tirar umas fotos e postar aqui para os amigos que são feras no assunto analisar.

Abraço à todos.

Obs: meu monza é o 650 tubarão 1993.