Calibrar ponteiro da temperatura do painel

[Carlos A. Freire]

Jerry, ao trocar o HEI e funcionou, colocou a peça velha novamente para ver se o carro não funciona? Se não o fez não tem 100% de certeza de que o HEI estava com defeito. Um defeito muito comum é de mal contato na bobina impulsora entre os fios e os terminais, onde são prensados. Ao fazer movimento restabelece o contato e tudo volta a funcionar.

Por isso sempre digo para fazer as avaliações corretas. Quando digo que ao veículo para de funcionar, primeiro devemos verificar se há ou não faísca.

No caso do Monza e Kadett EFI, se não há faísca saindo da bobina de ignição, verificar ainda se a bomba de combustível gira ao dar a partida, ou seja, no momento em que o motor de arranque está virando e se o bico pulsa. Apenas verificar se a bomba funciona ao ligar o contato não serve para avaliação.

Se esses 3 itens não está funcionando, está claro que o defeito é de falta do sinal de rotação e 99% é de defeito da bobina impulsora. Se um desses três itens funcionam, a bobina impulsora pode ser descartada para o defeito.

São testes simples e rápido onde se toma um rumo para avaliação e reparo do problema.

Abs,

Carlos Freire

[prjerry]

Carlos, guardei o ultimo modulo HEY "queimado" vou coloca-lo de volta e ver se funciona, os demais testes nem adianta fazer agora pq o carro ta pegando que é uma beleza, bateu pegou!!! Espero que tão cedo de problemas novamente, mas se der farei todos os testes, a bomba aciona sempre, mas vou verificar o bico, e verificar se tem faísca na bobina de ignição. Abs.

Jerry

[Carlos A. Freire]

Lembre-se que a bomba funciona normalmente ao ligar o contato. Esse momento não serve para essa avaliação. Tem que ser no momento em que liga o motor de arranque. EX. ligou o contato a bomba de combustível funciona emitindo o ruído e para segundos depois. Ao dar a partida, motor de arranque gira, mas a bomba de combustível não gira e não emite ruídos.

Ao ligar o contato a bomba vai funcionar sempre desde que o defeito não esteja nela.

Para ouvir a bomba funcionando ao acionar o motor de arranque, vai precisar de mais uma pessoa. Uma dá a partida e a outra fica ao lado da roda traseira direita para ouvir a bomba funcionando.

Abs,

Carlos Freire

[sjmoreno]

consegui calibrar o marcador de temperatura segui passo a passo o que o leocastro postou e deu td certo ficou muito bom .

[sjmoreno]

consegui calibrar o marcador de temperatura segui passo a passo o que o leocastro postou e deu td certo ficou muito bom .

[galigula]

nao to vendo as fotos de como regular o ponteiro de temperatura

[galigula]

ola am gio tem como voce mandar pra mim o passo a passo no meu imail

[Luiz Carlos (Rio)]

galigula

Muitas fotos de tópicos antigos se perderam, pois os servidores onde essas fotos estavam hospedadas passaram a ser pagos.
No caso em questão, calibragem do indicador de temperatura, sugiro que envie uma mensagem privada ao Leocastro (é só clicar no nome dele e escrever a msg), perguntando se ele ainda tem as imagens e se pode renovar o tópico. Segundo vi, ele esteve online ontem, dia 16.
Não é conveniente mandar instruções em particular, pois outros usuários do fórum podem no futuro ter o mesmo problema e não encontrarão as informações.

Abs