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Original é bico verde. Bico amarelo, tem que ver qual a numeração pra ver de qual carro é.

Hahahaha e o meu 500EF foi usado pra fazer o carro pro GTA. http://gtabrteam.blogspot.com/2008/06/chevrolet-monza-classic-500-ef-1990.html Hahahhaha, to bonito na foto, mas bem que podiam ter pego de um 500EF mais inteiro, o meu nem tinha começado a restaurar ainda. Mas Ricardo, eu já fiz denúncia n...

Então, estou dando uma olhada geral agora na última página do tópico, e simpson, como vão as coisas? Sobre as ligações, os teus bicos são de baixa impendância, como já falaram, tire o teu porta luvas, e veja se uma peça da bosch está conectada. Ali são os pré-resistores dos bicos, os responsáveis po...

Pronto, problema resolvido.

Nossa, tem bastante coisa para ser verificada. Se não me engano, no MAF saem 5 fios sim, eu já não te mandei o esquema da injeção do 500EF por e-mail? La fala tudo, de uma conferida.

No mais, o Eduardo já está te dando uma grande ajuda nas tomadas de vácuo.

http://rapidshare.com/files/311606329/astra.xls.html

Esta é a minha que eu fiz ano passado e tenho utilizado no Monza e no Astra agora.

Podem utilizar a vontade.

Na parte debaixo do TBI tem um caninho meio dourado da grossura de um fio 4mm e esse está aberto nao tem mangueira chegando nele quando ligo o carro e acelero ele puxa ar..... Será que pode ser esse o problema? Se bem me lembro, esta mangueira é a que vem do respiro do óleo. Na tampa do seu motor, ...

TBI é aonde a mangueira grossa do filtro de ar conecta no teu coletor de admissão.

É filtro de AR, então TBI (aonde fica a borboleta do acelerador), e Coletor de admissão que é a peça grande que se divide em 4 dutos pra jogar o ar pra cada cilindo.